Costruzione del motore a induzione e dei tipi di rotore nel motore a induzione:
Lo statore di una costruzione di un motore a induzione è simile a quello di una macchina sincrona ed è ferito per tre fasi, la pratica del modem è quella di utilizzare l’avvolgimento a due strati. La Figura 9.1 mostra lo statore di un motore a induzione.
Tipi di rotore nel motore a induzione:
Vengono utilizzati due tipi di costruzioni per il rotore del rotore in una ferita e il rotore della gabbia scoiattolo. Il nucleo del rotore è di costruzione plastificata con posizioni adeguatamente perforate per ospitare le barre di avvolgimento del rotore.
Le laminazioni perforate sono impilate e installate direttamente su un albero nel caso di piccole macchine, mentre nel caso di grandi macchine, è installata una pila di pugni anulari di un’area trasversale appropriata su una disposizione ragno-web sull’albero.
Rotore di ferite e costruzione del rotore della gabbia scoiattolo:
Nella costruzione di un motore a induzione, l’avvolgimento di un rotore della ferita è polifase con bobine posizionate nel nucleo del rotore. È simile a quello dello statore, tranne per il fatto che il numero di slot è più piccolo e meno giri per fase di un driver più pesante.
Il rotore viene arrotolato e collegato come una stella con tre tracce fuori dalla macchina tramite anelli scorrevoli posizionati sull’albero. Gli anelli scorrevoli vengono utilizzati per mezzo di pennelli in rame in carbonio.
La costruzione del rotore della ferita viene generalmente utilizzata in modo da utilizzare grandi macchine quando i requisiti di coppia di partenza sono severi. La Figura 9.2 (a) mostra la vista di un rotore a slittamento.
La resistenza esterna può essere inclusa nel circuito del rotore mediante anelli scorrevoli per ridurre la corrente iniziale e migliorare contemporaneamente la coppia di avviamento.
Il rotore della gabbia da scoiattolo ha barre di materiale del conducente solido posizionati in rotore e posizioni a corto di corto circuito attraverso gli anelli finali su ciascun lato. La Figura 9.2 (b) mostra la vista del piccolo rotore della gabbia scoiattolo.
In grandi macchine, le barre di rame alleate sono addestrate nelle fessure e sono brasate sugli anelli di rame. I rotori fino a 50 cm di diametro hanno generalmente barre di alluminio alimentare in cui anche gli anelli finali sono affondati contemporaneamente allo stesso materiale usando uno stampo adeguato.
È un processo economico ed è generalmente utilizzato nella produzione di massa di piccoli motori a induzione.
Il circuito del rotore di una macchina per gabbia da scoiattolo non può essere temperato e la macchina ha una coppia di avvio basso, mentre ha eccellenti prestazioni di corsa. Pertanto, non può essere utilizzato quando è richiesta una coppia di partenza elevata.
La coppia iniziale di un motore a gabbia scoiattolo può essere migliorata usando un rotore a doppia gabbia o un rotore a barra profonda. Questo tipo di costruzione viene utilizzato per l’obiettivo di un requisito medio di coppia di partenza.
Come già menzionato nella costruzione di un motore a induzione, il rotore ha un numero inferiore di slot rispetto allo statore e deve essere un multiplo non integrale di slot dello statore per evitare il bloccaggio magnetico dei denti del rotore e dello statore al momento dell’avvio.
Gli slot nella macchina a induzione sono semi-liberi in modo da aumentare la permeance per polo in modo che la corrente di magnetizzazione, che è responsabile del fattore unitario di questo motore, sia mantenuta entro i limiti.
Motore di induzione a anello scorrevole 3 -fase:
Il diagramma di connessione di un motore a induzione a anello scorrevole in 3 fasi con statore collegati aulta e rotore collegati alla stella è disegnato nella Figura 9.3.
L’avvolgimento del rotore è collegato agli anelli scorrevoli che sono corti attraverso resistori esterni al momento dell’avvio; I resistori vengono tagliati quando il motore raggiunge la massima velocità.
Il rotore di un motore scoiattolo in una gabbia è decisamente corto, come indicato sopra. Questi possono essere sostituiti da un punto di vista del circuito da un rotore della ferita equivalente.