Differenza tra il motore a induzione monofase e tre fasi:
Differenza tra il motore a induzione monofase e tre fasi -in un motore a induzione a tre fasi, la coppia massima è indipendente dalla resistenza del rotore, mentre lo spostamento in cui si verifica aumenta con la resistenza al rotore.
Nessun risultato pulito è possibile in un motore a induzione monofase, poiché il campo rotante posteriore riduce la tensione disponibile per creare il campo rotante in avanti, riducendo così la coppia anteriore e il campo posteriore riduce la coppia disponibile.
Di conseguenza, la coppia massima in un motore di induzione a fase singola diminuisce all’aumentare della resistenza del motore mentre aumenta lo scivolo con la coppia massima.
Come risultato della presenza del campo posteriore, le prestazioni di un motore a fase singola sono leggermente inferiori a quelle dei 3 fasi del motore per la stessa dimensione del telaio. Ha una coppia massima inferiore con uno spostamento più elevato e perdite più elevate.
Inoltre, ha un ingresso più grande di volt-ampère e watt a causa del loro consumo nel campo rotante all’indietro. Anche le perdite di rame dello statore sono più elevate in un motore a fase singola perché è necessario un singolo avvolgimento per trasportare tutta la corrente.
Tutto ciò porta a una minore efficienza e ad un aumento della temperatura più elevato per i motori a fase singola. Per una determinata potenza e velocità, un motore a fase singola deve quindi avere un telaio più grande di un motore in tre fasi. Inoltre, un motore monofase richiede anche un avvolgimento ausiliario.
Nonostante questi fattori, il costo di un motore a induzione monofase nelle valutazioni frazionarie di chilowatt è paragonabile a quello della sua controparte in 3 fasi a causa del suo più grande volume di produzione. In effetti, gli alimenti domestici standard forniscono solo carichi monofase.
Performance e confronto dei costi e delle scelte dei motori a induzione monofase:
Come altri motori, la scelta di un motore di induzione monofase per una determinata applicazione è dettata da fattori quali costi iniziali, costi operativi, prestazioni, peso e dimensioni e altri requisiti specifici dell’applicazione, prestazioni e costi sono i due importanti fattori.
Poiché le alte prestazioni sono associate a un costo elevato, l’ingegnere dell’applicazione deve arrivare a un compromesso tra questi due fattori.
In termini di costo, il motore nella fase divisa della resistenza ha il costo più basso, arriva il motore permanente dei condensatori e il motore condensatore con 2 valori ha il prezzo più alto. Le applicazioni tipiche di questi motori sono elencate di seguito.
Va qui menzionato che non esiste una chiara demarcazione nell’applicazione motoria e si trova ancora solo una certa sovrapposizione nell’applicazione.
Motore di fase di resistenza divisa:
Ha una corrente iniziale bassa e una coppia iniziale moderata. Viene utilizzato per carichi facilmente avviati e applicazioni tipiche includono ventole, seghe, smerigliatrici, soffiatori, pompe centrifughe, attrezzature per ufficio, lavatrici, ecc. Questi sono generalmente disponibili nella gamma da 1/20 a 1/2 kW.
Motore di avvio del condensatore:
Questo motore ha una coppia di avvio elevato e viene quindi utilizzato per carichi di avvio difficili, come compressori, trasportatori, pompe, alcune macchine utensili, apparecchiature di refrigerazione e aria condizionata, ecc. Questo è il motore di induzione più usato ed è disponibile per dimensioni di 6 kW.
Motore di condensatore permanente:
Ha una coppia di avvio elevato ma leggermente inferiore a quella del motore di avviamento del condensatore a causa del compromesso tra le prestazioni di avvio ed esecuzione e il costo del condensatore.
A causa del condensatore permanente, ha un fattore di potenza migliore e una migliore efficienza e un’operazione più fluida e più fluida. È usato per carichi facili e difficili da avviare. In effetti, nei moderni ventilatori del soffitto, i circolatori dell’aria e i soffiatori usano questo tipo di motore.
Moto condensatore a due valori:
Combina i vantaggi dei motori del condensatore e dei condensatori permanenti e viene utilizzato per carichi difficili da avviare. Allo stesso tempo, offre un fattore di potenza elevato e un’efficienza in condizioni di corsa. Le applicazioni tipiche sono frigoriferi, compressori e titolatori.
Post Engine ombreggiato:
È un motore economico con una coppia di partenza bassa e un fattore di potenza a bassa potenza durante la gara. È disponibile in piccole dimensioni fino a 1/20 kW.
È comunemente usato per fan di tutti i tipi (in particolare fan del tavolo), umidificatori, distributori automatici, macchine per fotocopiatura, display pubblicitari, ecc.