Motore a induzione del rotore a barra profonda:
In questo tipo di costruzione del motore a induzione della radice, le barre di larghezza stretta sono posizionate in posizioni semi-frontate profonde, come mostrato nella Figura 9.52.
Il modello di flusso di dispersione magnetica configurato dalla corrente a barre è indicato in linee tratteggiate nella figura. La barra del rotore può essere immaginata come costituita da bande elementari nelle strisce parallele più alte e inferiori sono rappresentate nella figura.
È facile vedere che un flusso molto più grande collega la striscia elementare inferiore rispetto alla banda elementare superiore.
Di conseguenza, la reattanza iniziale (reazione di 50 Hz) per la banda inferiore è molto più grande di quella della striscia superiore.
Ne consegue quindi che la corrente nella striscia superiore è molto più della corrente nella striscia inferiore e più la corrente superiore conduce in qualche modo la corrente di picco inferiore a causa della sua reattanza inferiore.
Argomenti simili se applicati ad altre bande elementari rivelerebbero che la corrente è distribuita in modo irregolare sul taglio trasversale della barra con la densità di corrente aumenta gradualmente mentre si muove verso la parte superiore della striscia inferiore.
La distribuzione della corrente non uniforme provoca una maggiore perdita ohmica, il che significa che la resistenza effettiva della barra diventa molto più della sua resistenza a DC mentre il rotore accelera a un valore vicino alla frequenza delle correnti del rotore (F2 = SF).
I reagi di varie bande elementari a questa bassa frequenza diventano quasi uguali e la densità di corrente sulla sezione trasversale del driver diventa quasi uniforme in modo che offra resistenza quasi uguale al suo valore CC.
Scegliendo le dimensioni trasversali della barra, è possibile ottenere resistenza al rotore iniziale (resistenza a 50 Hz) per essere più volte la resistenza al rotore in corso (quasi valore CC).
Un motore a induzione del rotore della barra profonda ha quindi una corrente di partenza bassa e una coppia di partenza elevata e una resistenza a bassa operazione, il che significa che può rispondere in modo soddisfacente sia le prestazioni di avvio e in esecuzione.
Poiché la reattanza del rotore netto all’arresto è leggermente superiore rispetto a un normale design a barra, la coppia di guasto è un po ‘più bassa.
La caratteristica della coppia scorrevole di un motore a induzione del rotore a barra profonda rispetto a un normale design a barra con una resistenza al rotore bassa e alta è illustrata nella Figura 9.53.