Principio del lavoro dei motori a induzione monofase:
Il principio del lavoro dei motori a induzione monofase è inferiore nelle prestazioni e nel peso della birra bionda rispetto ai motori a tre fasi della stessa nota. Tuttavia, sono semplici, robusti, affidabili ed economici per le piccole note.
Sono utilizzati nella formazione a bassa potenza in piccoli settori e applicazioni nazionali e commerciali, dove è disponibile una sola offerta monofase. Sono generalmente disponibili in una nota di 1 kW.
Le applicazioni sono molti compressori nel frigorifero e nei condizionatori d’aria, lavatrici, asciugatrici, ventole, pompe, dispositivi domestici, piccole macchine, macchine per la stampa, registratori a nastro.
Un principio di lavoro dei motori a induzione monofase ha un rotore di gabbia e un’avvolgimento a fase singola nello statore.
La forza motrice del magneto pulsante (MMF) prodotto dalla corrente CA nell’avvolgimento dello statore può essere considerata equivalente a due onde di ampiezza costante che si trasformano in direzioni opposte a velocità sincrona.
Ognuna di queste onde MMF rotanti induce la propria corrente del rotore e produce un’azione del motore di induzione come in un motore a tre fasi.
La Figura 6.60 ha mostrato coppie prodotte dai due campi rotanti e anche la coppia netta prodotta dal motore. Quando il rotore è fermo, reagisce anche alle due onde e non viene sviluppata una coppia.
Pertanto, un motore a induzione monofase con un singolo avvolgimento dello statore non ha una coppia di avvio. Ma se viene avviato con mezzi ausiliari, svilupperà un paio e continuerà a funzionare.
Quando il rotore è in esecuzione, le correnti del rotore indotte sono tali che il loro MMF è contrario al MMF dello statore opposto in misura maggiore di quanto si oppongono allo statore anteriore MMF.
Il risultato è che l’onda di flusso anteriore, che sviluppa la coppia anteriore è maggiore dell’onda di flusso inversa che sviluppa una coppia inversa. La coppia netta (differenza tra coppie dirette e invertite) mantiene il movimento.
All’aumentare della velocità, la coppia anteriore aumenta e la coppia invertita diminuisce. Pertanto, la coppia netta aumenta gradualmente con velocità. Quando ha iniziato dalla sua velocità zero, si accumula prima lentamente ma accelera rapidamente a una velocità quasi sincrona.
Il campo rotante posteriore aumenta lo scivolo a pieno carico e quindi riduce l’efficienza e il fattore di potenza.
Le interazioni tra il campo rotante anteriore e le correnti del rotore indotte a causa del campo rotante invertito e il campo rotante invertito e le correnti rotanti rotanti a causa del campo rotativo anteriore producono impulsi di coppia armonica di seconda mano che causano vibrazioni e rumore.
La Figura 6.61 mostra un circuito equivalente di un principio di lavoro dei motori a induzione monofase con un singolo avvolgimento. I circuiti equivalenti del rotore che rappresentano i campi rotanti anteriori e all’indietro sono indicati nella figura.
Quando il rotore si sposta in avanti con uno slittamento S (rispetto al campo anteriore), lo slittamento SN (rispetto al campo posteriore) sarà
Di conseguenza, per il campo posteriore, la resistenza al rotore è stata divisa per (2 – s) nel circuito equivalente da cui la corrente dello statore può essere calcolata per qualsiasi presunto valore di scorrimento quando sono note l’impedenza del motore e la tensione applicata.
Andarsene
Potenza trasferita al rotore (o all’energia dell’aria) a causa del campo avanzato
Coppia a causa del campo avanzato
Potenza trasferita al rotore (o alimentazione dell’aria) a causa del campo posteriore
Coppia a causa del campo posteriore
La coppia sul campo posteriore è nella direzione opposta a quella del campo anteriore. Pertanto, la coppia ha sviluppato la rete
