PWM VSI Squirrel Cage Induzione MOTORE DRIVE:
Il motore a induzione della gabbia PWM VSI Squirrel è illustrato in Fig. 10:24. Il collegamento DC è fornito dalla sorgente CA tramite un trasformatore e un raddrizzatore di diodi. A causa dell’uso del raddrizzatore del diodo, la frenata rigenerativa non è possibile, quindi viene utilizzata la frenata dinamica.
Il funzionamento del lettore è lo stesso di quello del lettore, tranne per il fatto che la frenata rigenerativa non è possibile.
Il lettore può essere fornito con una capacità di frenatura rigenerativa sostituendo il circuito a sinistra di AB sulla Figura 10.24 dal circuito di convertitore di collegamento sincrono (SLC) illustrato nella Figura 10.25. SLC utilizza switch GTO per interruttori locomotivi e IGTB per un allenatore di auto.
Funziona al fattore di potenza fondamentale di Unity e a un basso contenuto armonico nella corrente di origine, che può essere adeguatamente filtrato da un filtro ad alto costo a basso costo.
Il circuito nella Figura 10.25 è una fase 1 SLC e quindi utilizza un inverter di fase 1 PWM. L’inverter LS e l’induttore formano insieme SLC.
Per produrre un determinato valore della fase con VS, il motore di induzione della gabbia VSI Squirrel PWM produce una tensione di ingresso CA V1 della fase e la grandezza indicata, come mostrato nei diagrammi di evasione nella Figura 10.25 (b) e (c) rispettivamente per le operazioni di frenatura del motore e la rigenerazione.
Durante il funzionamento dell’automobile, la potenza scorre dalla sorgente di SLC, il collegamento CC e l’inverter nel motore. Ecco la fase con VS e VD e ID hanno polarità come indicato nella figura.
Quando il funzionamento della macchina viene spostato in frenata, l’ID viene invertito e ha una fase di 180 ° rispetto a VS, e quindi la potenza generata dal motore scorre attraverso l’inverter, il collegamento CC e la potenza SLC a CA, che fornisce frenata rigenerativa.
Poiché l’alimentazione fornita al collegamento CC è indipendente dalla potenza presa da esso, viene utilizzato un controllo a circuito chiuso della tensione di legame per bilanciare i due (Fig. 10.25 (a)).
Una tensione costante attraverso il condensatore di collegamento CC si ottiene quando l’alimentazione fornita al collegamento CC è uguale alla potenza presa da esso.
Poiché la SLC opera come un convertitore di boost, il controllo del ciclo chiuso della tensione di legame CC garantisce che la coppia e la capacità di potenza del lettore non siano influenzate da una goccia di tensione di origine. Questo motore PWM PWM VSI SLC induzione è il lettore più usato.
ABB Locomotive in Indian Railway ha questo lettore. Ha tutti i vantaggi del motore a induzione della gabbia PWM VSI Squirrel.
Rispetto ad altri lettori di motori CA utilizzati nella trazione CA, presenta i vantaggi unici di un fattore di potenza elevato, basse armoniche nella corrente di origine ottenute con un filtro semplice e un tubo per capacità di tensione e sotto tensione