Repulsione dell’induzione del motore – costruzione, principio di lavoro e applicazioni

Repulsione dell’induzione del motore – costruzione, principio di lavoro e applicazioni:

Il motore a induzione della repulsione ha un avvolgimento di statore a fase singola, così come un motore di induzione di repulsione, ma ha due avvolgimenti separati e indipendenti sul rotore nelle fessure attuali.

L’avvolgimento interno è un avvolgimento in gabbia scoiattolo con barre del rotore a corto circuito mentre l’avvolgimento esterno è una repulsione o un avvolgimento di un interruttore simile a un avvolgimento di rinforzo a CC.

Quando inizia il motore, l’avvolgimento della gabbia scoiattolo, a causa della sua forte reattanza, non ha alcun effetto e il motore inizia come motore di repulsione.

Man mano che il motore accelera, la corrente aumenta dall’avvolgimento esterno all’avvolgimento interno a causa di una reattanza decrescente dell’avvolgimento interno con la velocità crescente e l’avvolgimento della gabbia dello scoiattolo entra in azione.

A una velocità normale, i due avvolgimenti sviluppano una coppia e l’uscita del motore è la uscita combinata dei due avvolgimenti del rotore.

Caratteristica della velocità della coppia di un motore di induzione della repulsione

La coppia di partenza è di circa 2,5 a 3 volte la coppia di carico completo e la loro corrente di partenza è di circa 3-4 volte la corrente di carico a pieno carico. La commutazione del motore è buona a tutte le velocità. La velocità di non carico è maggiore della velocità sincrona, ma la velocità normale è leggermente inferiore alla sincrona.

La corrente del vuoto è piuttosto alta, a volte superiore alla corrente di carico completo. Il motore oltre ad essere più costoso, ha sempre spazzole sull’interruttore che coinvolgono i problemi di innesco e manutenzione.

Questo motore è particolarmente adatto quando il carico può essere completamente rimosso lasciando cadere o dalla puleggia sciolta.

Applicazioni:

Tale motore viene utilizzato per applicazioni che richiedono una coppia di inizio elevata con una velocità di corsa costante. Le note comuni sono da 1/6 a 4 kW sebbene vengano anche prese note importanti. Le applicazioni attuali sono frigoriferi domestici, pompe per aria da garage, pompe di benzina, compressori, ecc.