Ramper e rosso nel motore a induzione:
Rampling e decollo nel motore a induzione: un rotore di scoiattolo può presentare un comportamento particolare iniziando a determinate relazioni tra il numero di poli e le fessure dello statore e del rotore.
Con il numero di slot S1 dello statore pari o un multiplo completo di slot del rotore S2, la variazione della riluttanza a seconda dello spazio sarà piuttosto pronunciata, il che provoca forti forze di allineamento al momento dell’avvio.
Queste forze possono creare una coppia di allineamento più forte rispetto alla coppia di accelerazione con una sostanziale mancato avvio del motore. Questo fenomeno è noto come Colming. Tale combinazione di slot di statore e rotore deve quindi essere evitata nella progettazione della macchina.
Alcune combinazioni di S1 e S2 causano un accentuazione di alcune armoniche spaziali dell’onda MMF, ad esempio la quinta e la settima armonica che corrispondono alle cinque e sette volte quelle del fondamentale.
Dato che la differenza nella fase spaziale tra i poli fondamentali della fase di avvolgimento è (0 °, 120 °, 240 °), questa differenza (fase spaziale) è (0 °, 240 °, 120 °) per il quinto poli armonico e (0 °, 120 °, 240 °) per il settimo.
Di conseguenza, i quinti poli armonici tornano indietro con una velocità sincrona di NS / 5 e i settimi poli armonici corrono in avanti a NS / 7. Questi MMF armonici producono le loro coppie asincroni (induzione) della stessa forma generale della coppia di quella fondamentale.
La Figura 9.37 mostra la sovrapposizione delle curve di slip fondamentali, quinte e settime armoniche. Si osserva un effetto sella marcato con una regione operativa stabile (pendenza di coppia negativa) attorno alla velocità del motore normale (S = 6/7). Nella figura.
9.36 La curva della coppia di carico taglia la curva della coppia del motore nel punto M con conseguente funzionamento stabile. Questo fenomeno è noto come rampa (che opera in modo stabile a bassa velocità).
Alcune combinazioni di slot machine, ad esempio S1 = 24 e S2 = 18, lo statore MMF ha un 11 ° invertito e un 13 ° MMF armonico di fronte mentre il rotore ha un 13 ° invertito e un 15 ° davanti.
Il 13 ° MMF armonico funziona a velocità + ns / 13 rispetto allo statore e al rotore MMF del 13 ° armonico corre a – (ns – n) / 13 rispetto al rotore quando il rotore funziona a velocità n. Questi due mmf si blocca per produrre una coppia sincrona quando
Pertanto, vi è una discontinuità a NS / 7 nella caratteristica dello scivolo di coppia prodotto dal settimo ma la 13a armonica come mostrato nella Figura 9.38.
La rampa e l’intasamento nel motore a induzione sono molto meno importanti nelle macchine a induzione con anello scorrevole, poiché queste hanno coppie iniziali più elevate.
La coppia di induzione armonica non può essere evitata, ma può essere ridotta facendo una scelta adeguata di bobina e in modo sincero (torcendo leggermente i denti del rotore). Le coppie armoniche sincroni possono essere completamente evitate da una combinazione appropriata di posizioni di statore e rotore.