Motornelheidsregeling met enkele fase -inductie met behulp van TRIAC (ventilatorregelaar):
De conventionele cruise control voor een ventilator gebruikt een weerstandsregelaar. De weerstand van de regulator is serie met de ventilatormotor. De ventilatorsnelheid wordt verlaagd, telkens wanneer u dat wilt, door de weerstand van de regulator te vergroten.
Aldus neemt de spanningsval door de weerstand van de regulator toe en daarom wordt de spanning die op de motor wordt toegepast, verminderd en daarom de snelheid. De weerstandsregelaar veroorzaakt energieverlies. Dit energieverlies wordt aanzienlijk bij lage snelheid.
Werkprincipe:
Figuur 3.55 toont de snelheidsregeling van het enkele fase inductiecircuitcircuit met behulp van een DIAC-TRIAC-paar. De DIAC wordt verondersteld de tiac in geleiding te activeren. Het verdient de voorkeur om een gepaarde diac-triacpaar te gebruiken. Het RC -circuit vormt het trigger -netwerk. Door de weerstand R aan te passen, kan de spanning door de condensator C worden aangepast.
Wanneer de spanning door de condensator C de DIAC -faalspanning overschrijdt, wordt deze geactiveerd in geleiding en stuurt deze een triggersignaal naar de triac -deur. Wanneer Triac is ingeschakeld, begint de motor.
Door de weerstand R te variëren, kan de triac -schiethoek worden gemodificeerd en daarom wordt de op de motor aangebrachte spanning gemodificeerd en wordt de motorsnelheid gemodificeerd. Omdat weerstand R een zeer kleine stroom transporteert, is het energieverlies erg laag.
Soms wordt een RC -snubbercircuit parallel toegevoegd met de TRIAC om het te beschermen tegen transiënten met hoge spanning en hoge DV / dt.