Równoważny obwód silnika indukcyjnego pojedynczego fazy

Równoważny obwód silnika indukcyjnego pojedynczego fazy: Równoważny obwód silnika indukcyjnego pojedynczego fazy – nierównowaga i fakt, że uzwojenia główne i pomocnicze są zasilane przez tę samą dietę, prowadzą do głównych i niezrównoważonych pól pomocniczych. Fazę wzdłuż osi uzwojenia można podzielić na składniki symetryczne F̅F i F̅B, jak wskazują równania (10.17a) i (10.17b). Zestaw składowy F̅F … Dowiedz się więcej

Zorientowana część kontroli trzy -fazowej silnika indukcyjnego

Zorientowana część kontroli trzy -fazowej silnika indukcyjnego: Prąd stojany silnika indukcyjnego zawiera funkcje produkcyjne wymaganego przepływu przestrzeni powietrznej (magnetyzacja), a także opracowanie wymaganego momentu obciążenia. Kontrolowana kontrola silnika indukcyjnego trójfazowego będzie miała działanie podobne do działalności silnika prądu ciągłego, jeśli komponenty prądu stojana (mianowicie produkcja przepływu i produkcja momentu obrotowego) można kontrolować osobno. Ten rodzaj … Dowiedz się więcej

Harmoniczne równoważne obwód silnika indukcyjnego

Harmoniczny równoważny obwód silnika indukcyjnego: Po zasilaniu falownikiem lub cyklokonekcyjnym kontrola terminalu motorycznego nie jest sinusoidalna, ale ma symetrię półfalową. Forma fali nieinusoidalnej można rozwiązać w podstawowych i harmonicznych komponentach przy użyciu analizy Fouriera. Z powodu symetrii półfalowej będą obecne tylko dziwne harmoniczne. Harmoniczny równoważny obwód silnika indukcyjnego można podzielić na sekwencję dodatnią, sekwencję ujemną … Dowiedz się więcej

Kontrola indukcyjna zorientowana na silnik

Kontrola zorientowana na silnik indukcyjny: Silnik indukcyjny: Podczas przesuwanych krążków kontrolowanych za pomocą VSI lub CSI omówione w poprzednich sekcjach, napięcie stojana lub prąd stojana jest kontrolowany przy użyciu częstotliwości poślizgu. Są one kontrolowane wyłącznie w amplitudzie. Kontrola prądu stojana nie obsługuje jego pozycji fazowej w porównaniu z przepływem. Kontrola nie zapewnia zadowalających zachowań dynamicznych. … Dowiedz się więcej

Hamowanie elektryczne silników indukcyjnych polifazy

Bez elektryki od silników indukcyjnych polifazy: Hamowanie elektryczne silników indukcyjnych polifazy, które składają się z różnych typów, a mianowicie, Rozgałęzienie (lub hamowanie przeciwprądowe) Dynamiczne (lub reostatyczne) hamowanie Hamowanie regeneracyjne 1. Rozgałęzienie (lub hamowanie fali) Wtyczkę można wykonać w silniku indukcyjnym, po prostu odwracając dwie z trzech faz, które powodują kierunek obrotowego pola magnetycznego. Podczas zmiany … Dowiedz się więcej

Dynamiczne modelowanie silnika indukcyjnego

Dynamiczny modelowanie silnika indukcyjnego: Zasadniczo stała mechaniczna dla dowolnej maszyny jest znacznie większa niż stała czasowa elektryczna. W związku z tym dynamiczne modelowanie silnika indukcyjnego można uprościć, zaniedbując elektryczną przejściową bez utraty precyzji wyników. Model obwodu silnika indukcyjnego jest przeznaczony do ciągłego przesuwania się, ale miałby również zastosowanie o przesuwanie powoli zmieniające się, jak to … Dowiedz się więcej

Dynamiczne hamowanie silnika indukcyjnego

Dynamiczny hamulec silnika indukcyjny (lub hamowanie reostatyczne): (A) Dynamiczny hamulca AC – Dynamiczne hamowanie prądu przemiennego silnika indukcyjnego uzyskuje się, gdy silnik jest wykonywany na zasilaczu pojedynczej w fazie poprzez odłączenie fazy źródłowej i pozostawiając ją otwartą (ryc. 6.15 (b)) lub poprzez podłączenie go z inną fazą maszynową (ryc. 6.15 (c)). Dwa połączenia fig. 6.15 … Dowiedz się więcej

Silnik indukcyjny wirnika podwójnego klatki

Silnik indukcyjny wirnika podwójnego klatki: Projekt wirnika, który, choć droższy, wciąż zapewnia lepszą wydajność początkową i wyścigową niż konstrukcja głębokiego paska, jest silnikiem indukcyjnym wirnika podwójnego klatki. Uzwojenie silnika indukcyjnego podwójnego utwardzania w tym projekcie składa się z dwóch warstw zwarcia prętów według pierścieni końcowych. Górne pręty mają mniejszy obszar poprzeczny niż dolne pręty, a … Dowiedz się więcej

Różnica między pojedynczym fazą a silnikiem indukcyjnym z trzema fazą

Różnica między silnikiem indukcyjnym pojedynczego fazy a trzema fazą: Różnica między silnikiem indukcyjnym z pojedynczą fazą a trzema fazą -w silniku indukcyjnym z trzema fazą maksymalny moment obrotowy jest niezależny od oporu wirnika, podczas gdy przesunięcie, w którym występuje, wzrasta wraz z rezystancją wirnika. Nie jest to również schludny wynik w silniku indukcyjnym jednopoziomowym, ponieważ … Dowiedz się więcej

Opracowanie silnika indukcyjnego o wysokiej wydajności

Opracowanie silnika indukcyjnego o wysokiej wydajności: Przy ciągle wymagających kosztach energii koszty operacyjne dla długotrwałego silnika indukcyjnego można wymienić na silniki indukcyjne o wysokiej wydajności i wysokiej cenie. Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na silniki o wysokiej wydajności lub efektywności energetycznej projektanci i producenci intensyfikują produkcję tych silników. Niektóre z ważnych technik, które są wykorzystywane do … Dowiedz się więcej