Silnik indukcyjny indukcyjny początkowej oporności na pojedyncze fazę:
Jest to kształt silnika szczelinowego w fazie podzielonej z wysoką opornością połączoną szeregowo z uzwojeniem pomocniczym lub początkowym, jak pokazano na rysunku 1.38 (a). Typowa charakterystyka prędkości momentu obrotowego przedstawiono na rycinie 1.38 (b).
Początkowe moment obrotowy jest 1,5 razy dla dwa razy większy niż pełny moment rozruchowy, a prąd początkowy jest 6 do 8 razy większy niż prąd obciążenia. Regulacja prędkości silnika indukcyjnego pojedynczego fazy do uruchamiania oporności jest bardzo dobra.
Procent przesuwany w większości silników podzielony na kilowat w Kilowatt wynosi około 4 do 6%. Taki silnik może działać z współczynnikiem mocy od 0,55 do 0,65 i wydajnością od 60 do 65%.
Ze względu na ich niskie silniki oporność w fazie podzielonej są najpopularniejszymi silnikami pojedynczymi fazowymi. Silniki te są wytwarzane w podzielonych notatkach od Kilowatt (1/20 do 1/4 kW) z prędkością od 2875 do 700 obr./min.
Silniki te znajdują szerokie zastosowania dla niskich obciążeń bezwładności, ciągłe obciążenia robocze i zastosowania wymagające umiarkowanego momentu początkowego, na przykład do prowadzenia pralki, wentylatorów, dmuchaw, pomp odśrodkowych, lodówek domowych, maszyn do powielania, urządzeń stacjonarnych, maszyn do przetwarzania spożywczego, narzędzi karbolera, większych.
Kierowanie obrotowe silnika indukcyjnego dla startera kondensatora można odwrócić, zmieniając połączenia z zasilaniem głównego uzwojenia lub uruchamiania.
Godne uwagi jest to, że inwersja silnika indukcyjnego w fazie podzielonej odbywa się tylko wtedy, gdy jest w spoczynku, a przełącznik startowy jest w normalnie zamkniętym dishoutic.