Controle de velocidade do motor com indução de fase única usando o TRIAC (regulador do ventilador):
O controle de cruzeiro convencional para um ventilador usa um regulador de resistência. A resistência do regulador é a série com o motor do ventilador. A velocidade do ventilador é reduzida, cada vez que você deseja, aumentando a resistência do regulador.
Assim, a queda de tensão através da resistência do regulador aumenta e, portanto, a tensão aplicada ao motor é reduzida e, portanto, a velocidade. O regulador de resistência causa perda de energia. Essa perda de energia se torna significativa em baixa velocidade.
Princípio do trabalho:
A Figura 3.55 mostra o controle de velocidade do circuito de indução monofásica usando um par DiAc-triac. O diac deve desencadear o TRIAC na condução. É preferível usar um par de diac-triac emparelhado. O circuito RC forma a rede de gatilho. Ao ajustar a resistência R, a tensão através do capacitor C pode ser ajustada.
Quando a tensão através do capacitor C excede a tensão de falha do DIAC, ela é desencadeada na condução e envia um sinal de gatilho para a porta do triac. Quando o Triac está ligado, o motor começa.
Ao variar a resistência r, o ângulo de tiro triac pode ser modificado e, portanto, a tensão aplicada ao motor é modificada e, portanto, a velocidade do motor é modificada. Como a resistência R transporta uma corrente muito pequena, a perda de energia é muito baixa.
Às vezes, um circuito de amortecedor RC é adicionado em paralelo ao TRIAC para protegê -lo de transientes de alta tensão e DV / dt alto.