Controle de velocidade do motor de indução única de fase:
O enrolamento do estator de um controle de velocidade do motor de indução de fase única pode ser facilmente organizada para fornecer duas velocidades síncronas, uma dobra a outra. Na figura.
1.88 (a) As conexões de dois motores de pólo são indicadas nas quais duas bobinas A e B foram conectadas em série com o MMF, o que os ajuda.
Se as conexões com a bobina B forem revertidas para que as duas bobinas sejam novamente em série, mas seus MMFs se opõem, como mostra a Figura 1.88 (b), 4 polos são produzidos e a velocidade síncrona é reduzida para metade. Da mesma forma, um motor de quatro polas pode ser reconectado para dar 8 postes.
A mudança de uma velocidade para outra é realizada de maneira fácil e rápida por meio de um interruptor de lançamento duplo com dois pólos.
Além disso, devido à potência relativamente pequena gerenciada por motores de indução sem fase, uma mudança excessiva para dar uma ligeira redução na velocidade não é grave, do ponto de pé do desperdício de energia, como no caso de motores de indução em 3 fases.
Por esse motivo, em vários casos, como para aplicações de ventilador e ventilador, onde as velocidades de 1.100 ou 1.300 rpm podem ser necessárias, não é incomum usar um motor de 4 polos com um turno alto.
Isso pode ser realizado (i) usando alta resistência ao rotor; nesse caso, nenhuma variação na velocidade é introduzida, mas o motor exibe uma curva de velocidade em queda; ou (ii) reduzindo a tensão aplicada ao enrolamento do estator.
Para esse fim, a resistência da variável ou a bobina de reação segura padrão com o motor pode ser usada para a regulação da velocidade. Esse método é ineficaz, fornece grandes variações na velocidade com variações de carga, mas é amplamente utilizado, apesar dessas desvantagens.
Como alternativa, a tensão aplicada ao enrolamento do estator do motor pode variar por meio de um transformador com torneiras em seu secundário ou por meio de uma variac, que fornece o número máximo possível de torneiras e, portanto, fornece um ajuste de velocidade como bonito. Este é um dos métodos mais simples de controle de velocidade dos motores fracionários do Kilowatt.
O controle de velocidade do mecanismo de indução monofásica também pode ser verificado usando um enrolamento emocionante, para que a fonte de tensão constante possa ficar impressionada em todo o enrolamento ou parte dele. Por esse meio, são fornecidas velocidade normal e velocidade reduzida.
O controle de velocidade devido ao seu uso mais geral causou a padronização das velocidades do ventilador, permitindo o uso de motores de escorregamento alto.
Um mecanismo de gaiola de esquilo com uma deslizamento de 8 a 10% e com um torque de retirada baixo trabalha satisfatoriamente não apenas para treinamento constante de velocidade, mas também para treinamento de velocidade ajustável, graças ao uso do controle de tensão no enrolamento do estator.
Com esse método de controle do motor de indução de indução única, as características da velocidade de torque se assemelham às de um motor de rotor de ferida com um número diferente de resistores externos no circuito do rotor.