Indução do motor Repulsão – Construção, Princípio do Trabalho e Aplicações:
O motor de indução de repulsão possui um enrolamento de estator único, assim como um motor de indução de repulsão, mas possui dois enrolamentos separados e independentes no rotor nos slots de corrente.
O enrolamento interior é um enrolamento da gaiola de esquilo com barras de rotor curto-circuito, enquanto o enrolamento externo é uma repulsão ou um enrolamento de um interruptor semelhante a um enrolamento de reforço de DC.
Quando o motor começa, o enrolamento da gaiola de esquilo, devido à sua forte reatância, não tem efeito e o motor começa como um motor de repulsão.
À medida que o motor acelera, a corrente aumenta do enrolamento externo para o enrolamento interno devido a uma reatância decrescente do enrolamento interno com a velocidade crescente e o enrolamento da gaiola do esquilo entra em ação.
A uma velocidade normal, os dois enrolamentos desenvolvem um torque e a saída do motor é a saída combinada dos dois enrolamentos do rotor.
O torque de partida é de aproximadamente 2,5 a 3 vezes o torque de carga total e sua corrente de partida é de aproximadamente 3 a 4 vezes a corrente de carga total. A troca de motor é boa em todas as velocidades. A velocidade não carregada é maior que a velocidade síncrona, mas a velocidade normal é um pouco menor que o síncrono.
A corrente de vácuo é bastante alta, às vezes maior que a corrente de carga total. O motor, além de ser mais caro, sempre possui pincéis no interruptor envolvendo problemas de gatilho e manutenção.
Este motor é particularmente adequado quando a carga pode ser completamente removida caindo ou pela polia solta.
Aplicações:
Esse motor é usado para aplicações que exigem alto torque de partida com essencialmente uma velocidade de corrida constante. As notas comuns são de 1/6 a 4 kW, embora também sejam feitas notas importantes. As aplicações atuais são geladeiras domésticas, bombas de ar de garagem, bombas de gasolina, compressores, etc.