Métodos de controle de velocidade do motor de indução:
A única maneira de controlar a velocidade de um mecanismo síncrono é controlar a frequência e a tensão de entrada, como se fosse para manter v / f constante. O controle de velocidade do motor de indução, por outro lado, pode ser controlado pelos seguintes meios:
- Controle de tensão do estator
- Controle de frequência
- Controle deslizante
1. Controle de tensão do estator:
Isso se aplica a motores pequenos e a carga do ventilador, onde o torque de carga aumenta com a velocidade. Como já mencionado anteriormente, existem duas maneiras de controlar o valor RMS da tensão do estator – controle de fase e controle total do ciclo.
As características de torque de um motor de indução com controle de tensão do estator são desenhadas na Figura 11.37. O torque máximo é reduzido como o quadrado da tensão.
A figura também ilustra que a regulação da velocidade só é possível para uma carga cujo torque diminui com a velocidade. Mesmo assim, a regulação da velocidade não é obtida para baixas velocidades – a velocidade cai acentuadamente.
2. Controle de frequência:
Aqui, a frequência de entrada é variada por meio de um inversor; Para a frequência sub-normal, a tensão do estator também é variada para manter a constante V / F, o que mantém o fluxo / post, resultando no aumento do ar.
Um sistema de controle típico usando controle de frequência é ilustrado esquematicamente na Figura 11.38. Devido a grandes despesas de capital, esse sistema é justificado apenas para os discos nos quais as características robustas e sem manutenção do mecanismo de indução são essenciais.
Caso contrário, um motor CC com controle de conversor é a alternativa lógica e barata. O coração do esquema de controle de frequência é o inversor de tiristor de três fases.
As características da velocidade do par de controle de frequência variável, Constant-V / F foram ilustradas na Figura 11.39. Podemos ver que o torque máximo não modifica porque o fluxo / post é mantido em um valor fixo.
3. Controle deslizante:
Já se sabe que o controle sub-síncrono da velocidade do motor de indução é possível introduzindo uma resistência variável no circuito do rotor de um motor de indução do rotor da ferida. Este método fornece uma ampla gama de velocidade e bom torque de partida, conforme ilustrado na Figura 11.40.
O torque máximo neste caso permanece constante. A regulação da boa velocidade é possível para cargas constantes de torque e tipo de ventilador.
A maior impressão de controle da velocidade do motor de indução é sua baixa eficiência devido à energia desperdiçada na resistência externa do rotor.
O método de controle deslizante é baseado no princípio geral de que a deslizamento do motor de indução aumenta à medida que ocorre uma perda de energia elétrica no circuito do rotor.
A perda do circuito do rotor variável pode ser obtida pelo esquema de introdução de um conversor controlado no circuito do rotor que fornece uma resistência fixa, como mostrado na Figura 11.41.
Em vez de desperdiçar a energia de escorregamento em uma resistência externa, ela pode ser recuperada e referida ao suprimento, removendo assim a desvantagem de uma baixa eficiência do método de controle deslizante.