Princípio do trabalho de motores de indução monofásica:
O princípio do trabalho dos motores de indução monofásica é menor em desempenho e peso da cerveja loira em comparação com os motores de três fases da mesma nota. No entanto, eles são simples, robustos, confiáveis e mais baratos para pequenas notas.
Eles são usados em treinamento de baixa potência em pequenos setores e aplicações domésticas e comerciais, onde apenas uma oferta de fase única está disponível. Eles geralmente estão disponíveis em uma nota de 1 kW.
As aplicações são muitos compressores na geladeira e nos ar condicionados, máquinas de lavar, secadores, ventiladores, bombas, dispositivos domésticos, pequenas ferramentas, máquinas de impressão, gravadores.
Um princípio de trabalho de motores de indução de fase única tem um rotor de gaiola e um enrolamento único no estator.
A força motriz do magneto pulsante (MMF) produzido pela corrente de CA no enrolamento do estator pode ser considerado equivalente a duas ondas de amplitude constante girando em direções opostas em velocidade síncrona.
Cada uma dessas ondas MMF rotativas induz sua própria corrente de rotor e produz uma ação do mecanismo de indução como em um motor de três fases.
A Figura 6.60 mostrou casais produzidos pelos dois campos rotativos e também o torque líquido produzido pelo motor. Quando o rotor está estacionário, ele também reage às duas ondas e nenhum casal é desenvolvido.
Portanto, um motor de indução de fase única com um enrolamento de estator único não tem torque de partida. Mas se for iniciado por meios auxiliares, desenvolverá um casal e continuará operando.
Quando o rotor está em execução, as correntes do rotor induzidas são tais que seu MMF se opõe ao MMF do estator oposto em maior extensão do que se opõe ao MMF do estator frontal.
O resultado é que a onda de fluxo frontal, que desenvolve o torque frontal é maior que a onda de fluxo reverso que desenvolve um torque reverso. O torque líquido (diferença entre casais diretos e invertidos) mantém o movimento.
À medida que a velocidade aumenta, o torque dianteiro aumenta e o torque invertido diminui. Portanto, o torque líquido está aumentando gradualmente com a velocidade. Quando ele começou a partir de sua velocidade zero, ele acumula primeiro lentamente, mas acelera rapidamente a uma velocidade quase síncrona.
O campo rotativo traseiro aumenta o deslizamento de carga total e, portanto, reduz a eficiência e o fator de potência.
As interações entre o campo rotativo frontal e as correntes do rotor induzidas devido ao campo rotativo invertido e ao campo rotativo invertido e às correntes rotativas rotativas devido ao campo rotativo frontal produzem pulsos de torque harmônico de segunda mão que causam vibrações e ruído.
A Figura 6.61 mostra um circuito equivalente de um princípio de obra de motores de indução de fase única com um único enrolamento. Os circuitos equivalentes do rotor representando os campos rotativos dianteiros e para trás são indicados na figura.
Quando o rotor se move para a frente com um deslize S (em comparação com o campo frontal), o Slip SN (em comparação com o campo traseiro) será
Consequentemente, para o campo traseiro, a resistência ao rotor foi dividida por (2 – s) no circuito equivalente a partir do qual a corrente do estator pode ser calculada para qualquer suposto valor deslizante quando a impedância do motor e a tensão aplicada são conhecidas.
Para sair
Energia transferida para o rotor (ou energia aérea) devido ao campo avançado
Casal devido ao campo avançado
Energia transferida para o rotor (ou energia aérea) devido ao campo traseiro
Torque devido ao campo traseiro
O torque no campo traseiro fica na direção oposta à do campo frontal. Portanto, o casal desenvolveu rede
