Bir indüksiyon motorunun yaklaşık devre modeli:
Analizde önemli ölçüde hesaplama kolaylığına yol açan bir indüksiyon motorunun yaklaşık bir devre modeli, Şekil 9.8 (a) ‘deki şant şubesinin Şekil 9.9’da gösterildiği gibi giriş terminallerinde kaydırılarak elde edilir.
Bu adım, hava boşluğunun varlığı nedeniyle, tam yük akımının% 30 ila 50’sine ulaşabilen heyecan verici akımın (mıknatıslanma akımı olarak da adlandırılır) göreceli genliği nedeniyle bir transformatörde olduğu kadar kolay haklı değildir.
Ek olarak, birincil sızıntı reaktansı da bir indüksiyon motorunda bir transformatöre kıyasla mutlaka daha yüksektir ve bu nedenle birincil reaktandaki voltaj düşüşünün göz ardı edilmesi tamamen haklı değildir.
Bu nedenle burada, bu model tarafından elde edilen sonuçların, Şekil 9.8 (a) ve (b) modellerinden elde edilen sonuçlardan önemli ölçüde daha az hassas olduğu altına alınmıştır.
Yukarıda sunulan indüksiyon motoru modellerinin parametreleri, yüklenmeyen ve bloke edilmiş rotor testlerinden elde edilir.
Şekil 9.9’da, i0 akımını trende neredeyse 90 ° ‘ye çeken mıknatıslama şant dalı nedeniyle, motorun tam yükte çalıştığı PF’nin yaklaşık 0,8 olduğu kolayca görülmektedir. Işık yükünde (küçük I′2), makinenin güç faktörü çok daha düşüktür. Bu, manyetik devrede hava boşluğu varlığı ve uyarma akımının sektörden (stator tarafı) çizilmesi gerektiğinden indüksiyon motorunun doğal sorunudur. 