İndüksiyon motoru başlangıç yöntemleri:
İndüksiyon Motorunun Kalkış Yöntemleri – Motor kaymasının birim olarak başladığı sırada, Şekil 9.23’teki yaklaşık devre modeline referans olarak yük direnci, kısa devre koşullarının geçerli olduğu anlamına gelir.
Sonuç olarak, başlangıçtaki motor akımı, tam yük akımının beş ila altı katına ulaşabilir. Buna karşılık, devre modelinin şant dalındaki heyecan verici akım, devreyi Şekil 9.31’e indirerek ihmal edilebilir.
ŞİMDİ
Yaklaşık elma olarak basitlik varsayarak
Yani mıknatıslama akımının tam yük koşullarında bile ihmal edildiği.
BU YÜZDEN
Veya
- Sfl = tam yükleme ile kayma (%2.8)
Tam yüklü torkla ilgili olarak ifade edilen başlangıç torku
Sincap Kafesinin İndüksiyon Motorları için Başlangıç Yöntemleri:
Doğrudan Başlat: Bir sincap kafes motoru “Doğrudan Online” başlatıldığında.
Başlangıç akımı kısa devre akımına (bloke edilmiş rotor) eşittir. Ayrılmak
Sonra denklemden. (9.60)
Bu, başlangıç akımı tam şarj akımının beş katı kadar büyük olduğunda, başlangıç torkunun tam yükleme torkuna eşit olduğu anlamına gelir.
Bu kadar büyük bir başlangıç akımı ile motor hızlanmalı ve hızlı bir şekilde normal hıza ulaşmalıdır, aksi takdirde aşırı ısınma motora zarar verebilir. Bu nedenle, başlangıç sırasında motordaki yük çok hafif olmalı veya tercihen motor yürürlükte olmalıdır.
Tedarik sistemlerini korumak için elektrik kamu hizmetlerinin kısa vadeli mevcut zirvelere karşı düzenlemeleri vardır; Tüketici, bu tür zirveler için uygun Tarrif tarafından şiddetle cezalandırılır. Bu nedenle, doğrudan çevrimiçi olarak başlatılabilen sadece küçük motorlardır.
Bir toplu tüketici, bu motorların başlangıcını sendelemek için organize ettiği sürece doğrudan çevrimiçi 10 kW’a kadar motorlardan başlayabilir.
Azaltılmış voltaj başlatma: Başlatma akımı, daha düşük başlatma ile tolere edilebilir bir seviyeye indirilebilir. Bu, başlangıç torkunun büyük ölçüde azaltıldığı anlamına gelir çünkü gerilim karesi ile orantılıdır. Böyle bir başlangıç sadece ışığın başarısızlığı üzerine gerçekleştirilebilir. Aşağıda çeşitli azaltılmış gerilim başlangıç yöntemleri tartışılmaktadır.
Stator-impedans Başlangıç: İndüksiyon motorunun statorunu tedarik eden üç hatta dirençlerin veya endüktansların dahil edilmesi, stator terminalinin voltajını nominal voltaj V’nin voltajını azaltır.
Denklemde ikame. (9.60)
Böylece, nominal voltaj başlangıç akımının (ISC) bir fraksiyonu x’in azaltılmış başlangıç akımı ise, başlangıç torku, doğrudan anahtarlama ile elde edilen bir x2 fraksiyonu ile azaltılır.
Bu yöntem, santrifüj pompalar sürenler gibi küçük motorlar için kullanılabilir; Ancak Star-Delta başlangıcı (daha sonra verilir) daha iyi başlangıç torkuyla daha ucuzdur.
Autotransformatörün başlangıcı: Başlangıç için daha düşük bir voltaj, Şekil 9.32’nin şematik diyagramında belirtildiği gibi yıldıza bağlanan üç ototransformatörden elde edilebilir. Voltaj, nominal voltaj v’nin bir x fraksiyonuna indirgenirse, motor başlangıç akımı (başlangıç)
Veya
- ISC = Tam voltajlı başlangıç akımı (çizgi)
Güç kaynağından alınan akım
Başlangıç / tam yük tork oranı
Başlangıç torkunun doğrudan başlatma ile elde edilen bir X2 fraksiyonuna indirgenirse, başlangıç çizgisi akımının aynı fraksiyonla da azaltıldığını not ediyoruz.
Stator empedansının başlatılmasıyla karşılaştırıldığında, çizgi akımı bir x fraksiyonunu azaltırken, tork aynı kalır. Ototransformatörün başlaması, stator empedans başlangıcından çok daha yüksektir.
Buna ek olarak, voltajın hattın tam değerine kademeli olarak artırılmasıyla düzgün bir başlangıç ve yüksek hızlanma mümkündür.
Başladıktan sonra, ototransformer Şekil 9.33’teki kablo şemasında belirtildiği gibi kesilir. Ototransformerin kısa vadede not edilebileceğine dikkat edilmelidir.
Bir ototransformatörün kullanılması, indüksiyon motorunun başlangıç yöntemlerinin pahalı bir yoludur ve sadece büyük motorlar için haklıdır.
Star-Delta Başlangıç: Start-Delta başlatma, iki ucuz indüksiyon motoru ile bir başlangıç yöntemidir. Delta’nın çalışması için tasarlanan motor, Şekil 9.34’teki şematik diyagramda belirtildiği gibi yıldız fazlarını bağlayarak tam çizgi voltajı ile başlatılır.
Delta’nın doğrudan başlangıcında:
Star Start’ta:
Başlangıç satırı akımı (faz), (yıldız)
Denklemi kullanarak. (9.60)
Veya
- ISC = başlangıç aşaması akımı (delta) ve
- IFL = tam yük fazı akımı (delta).
Böylece Star-Delta’nın başlangıç torkunu, Delta’nın doğrudan başlangıcı ve ayrıca üçüncü bir tarafa başlangıç çizgisi akımıyla elde edilen üçüncü bir tarafa indirgediğini görüyoruz. Tıpkı bir şekilde başlayarak bir kendi kendine transformatör gibi davranıyor
Bir Star-Delta marşı, bir otomatik açıcı başlangıçtan çok daha ucuzdur ve genellikle küçük ve orta boyutlu motorlar için kullanılır. Star-Delta başlangıç şemasının başlatılması Şekil 9.35’te gösterilmiştir.
Kayan döngü indüksiyon motorunun başlatılması (rotor direncinin başlatılması):
Kayar halka motorlarında, başlangıç akımının azaldığı ve başlangıç torkunun rotor devresine harici bir direnç ekleyerek aynı anda arttığı zaten tartışılmıştır.
Şekil 9.36, rotor devresine eklenen harici bir dirençle motor devresini (ihmal edilmiş mıknatıslanma dalı) göstermektedir. Daha sadelik için, statorun empedansı da ihmal edilir. Burada
Veya
- Rext = rotor devresindeki gerçek harici direnç
ŞİMDİ
Maksimum başlangıç torku şu adresten elde edilir
Çift arızaya eşdeğer veya
Uygun bir Rext seçimi ile, başlangıç akımı ve tork her ikisi de arzu edilen seviyelere ayarlanabilir. Maksimum başlangıç torku tam yükleme torkundan çok daha fazla olduğundan, rotor direnci başlatan kayar halka motorlarının kullanımı yükü başlatmak için idealdir. Dış rotora karşı direnç, başlangıç sırasında kademeli olarak kesilen aşamalar halinde düzenlenir.