PWM VSI Sincap Kafesi İndüksiyon Motor Sürücü:
PWM VSI Sincap Kafesi İndüksiyon Motoru, Şekil 10: 24’te gösterilmiştir. DC bağlantısı, bir transformatör ve bir diyot doğrultucu aracılığıyla AC kaynağından sağlanır. Diyot doğrultucu kullanımı nedeniyle, rejeneratif frenleme mümkün değildir, bu nedenle dinamik fren kullanılır.
Okuyucunun işleyişi okuyucunun işleyişi ile aynıdır, ancak rejeneratif frenleme mümkün değildir.
Okuyucu, Şekil 10.25’te gösterilen senkron bağlantı dönüştürücü devresi (SLC) ile Şekil 10.24’teki AB’nin solundaki devreyi değiştirerek rejeneratif bir fren kapasitesi ile sağlanabilir. SLC, bir lokomotif için GTO anahtarları ve bir araba koçu için IGTB anahtarları kullanır.
Unity temel güç faktöründe ve kaynak akımında düşük maliyetli bir yüksek maliyetli filtre ile yeterince filtrelenebilen düşük harmonik içerikte çalışır.
Şekil 10.25’teki devre bir SLC 1fazdır ve bu nedenle bir PWM 1 faz invertör kullanır. LS invertör ve indüktör SLC’yi birlikte oluşturur.
VS ile fazın belirli bir değerini üretmek için, sincap PWM VSI kafesinin indüksiyon motoru, motor frenleme işlemleri ve rejenerasyon için sırasıyla Şekil 10.25 (b) ve (c) ‘de fazer diyagramlarında gösterildiği gibi, fazın bir CA giriş voltajı V1 ve verilen büyüklük üretir.
Otomobilin çalışması sırasında, güç SLC, CC bağlantısı ve motordaki invertör tarafından kaynaktan akar. İşte VS ve VD ve ID ile faz, şekilde belirtildiği gibi polaritelere sahiptir.
Makinenin çalışması frenlemeye taşındığında, kimlik tersine çevrilir ve VS’ye kıyasla 180 ° fazlı bir faza sahiptir ve bu nedenle motor tarafından üretilen güç, rejeneratif frenleme veren invertör, CC bağlantısı ve SLC’den AC’ye akar.
CC bağlantısına sağlanan güç kaynağı ondan alınan güçten bağımsız olduğundan, ikisini dengelemek için bağlanma gerginliğinin kapalı bir döngü kontrolü kullanılır (Şekil 10.25 (a)).
CC bağlantısına sağlanan güç kaynağı ondan alınan güce eşit olduğunda CC bağlantı kapasitörü aracılığıyla sabit bir gerilim elde edilir.
SLC bir güçlendirme dönüştürücü olarak çalıştığından, CC bağlanma gerginliği kapalı döngüsünün kontrolü, okuyucunun torkunun ve güç kapasitesinin bir damla kaynak voltajından etkilenmemesini sağlar. Bu PWM PWM VSI SLC indüksiyon motoru en çok kullanılan okuyucudur.
Hint Demiryolunda ABB lokomotifi bu okuyucuya sahiptir. PWM VSI Squirrel Kafes İndüksiyon Motorunun tüm avantajlarına sahiptir.
AC çekişte kullanılan diğer AC motor okuyucularıyla karşılaştırıldığında, yüksek güç faktörünün benzersiz avantajlarına, basit bir filtre ile elde edilen kaynak akımındaki düşük harmonikler ve voltaj kapasitesi ve gerginlik altında bir boru ile elde edilen düşük harmonikler