Tek faz indüksiyon motoru frenleme:
Bu motorlar DC dinamiği ve fiş tarafından engellenebilir. Tek fazlı indüksiyon motoru frenleme
DC DC Freni:
Tek faz indüksiyon motorlarının frenlenmesi için yaygın olarak kullanılır. Bir çift kutuplu anahtar (DPDT) veya bir çift triple kutup atma anahtarı (TPDT) kullanarak, motor bağlantısı AC kaynağından (otomobil) fren için DC kaynağına geçti. Çeşitli tek faz indüksiyon motorları için bu bağlantılar Şekil 6.65’te temsil edilmektedir.
Bölünmüş bir faz, kapasitör ve kapasitörün kapasitör ve başlangıç motorları durumunda, ana sarma CC kaynağından (Şekil 6.65 (b)) veya seri veya paralel olarak bağlanan bir ana ve yardımcı sargı (Şekil 6.65 (c) ve (d)).
Frenleme durumunda, statorun sarılması (veya sarma) içinden CC akımı, sincap kafesinin rotorunun hareket ettiği sabit bir alan üretir.
Rotor çubuklarında indüklenen akımlar, üç faz indüksiyon motorunda olduğu gibi fren torku üretmek için DC alanı ile etkileşime girer. Motor yavaşlar ve durur. İndüklenen rotor akımları sıfır olduğundan, fren torku da sıfırdır.
Frenleme için güç kaynağı, AC ana tabaklarına bağlı bir diyot doğrultucu ile elde edilir. Motor sargısı, hızlı frenleme elde etmek için doğrudan diyot doğrultucu aracılığıyla bağlanabilir. Motor durduğunda, sarma sürekli güçten kesilir.
Şube ve İnversiyon:
Gölgeli bir post motor olması dışında, fiş ve hız tersine çevrilmesi, faz dizisinin sargılardan birinin polaritesini tersine çevirerek değiştirilerek elde edilir.
Tek faz indüksiyon motor kontrolü:
Tek bir faz indüksiyon motorunun hızı, genellikle stator ile değişken bir direnç bağlayarak kontrol edilebilen stator voltajını kontrol ederek kontrol edilir. Kötü verimlilik nedeniyle, direnç kontrolü artık nadiren kullanılmaktadır.
Stator voltajı, zaten bildiğimiz AC voltaj kontrolörlerinin kullanımı ile de kontrol edilebilir. Motor hızı, değişken bir frekans kontrolü ile de kontrol edilebilir.
Bununla birlikte, nadiren kullanılır, çünkü tek fazlı motorların çoğu değişken hız uygulaması için Stotor voltaj kontrolü oldukça iyidir.