Construction du moteur à induction et types de rotor dans le moteur à induction:
Le stator d’une construction du moteur à induction est similaire à celui d’une machine synchrone et est blessé pendant trois phases, la pratique du modem étant d’utiliser l’enroulement à deux couches. La figure 9.1 montre le stator d’un moteur à induction.
Types de rotor dans le moteur à induction:
Deux types de constructions sont utilisés pour le rotor du rotor en plaie et le rotor de cage d’écureuil. Le noyau du rotor est de construction plastifiée avec des emplacements convenablement perforés pour accueillir les barres de rotor d’enroulement du rotor.
Les laminations perforées sont empilées et installées directement sur un arbre dans le cas de petites machines, tandis que dans le cas de grandes machines, une pile de coups de poing annulaires d’une zone transversale appropriée est installé sur une disposition Spider-Web sur l’arbre.
Rotor des plaies et construction de rotor de cage d’écureuil:
Dans la construction d’un moteur à induction, l’enroulement d’un rotor de plaie est polyphase avec des bobines placées dans les fentes du noyau du rotor. Il est similaire à celui du stator, sauf que le nombre de créneaux est plus petit et moins de virages par phase d’un conducteur plus lourd est utilisé.
Le rotor est enroulé et connecté en étoile avec trois pistes sorties de la machine via des anneaux de glissement placés sur l’arbre. Les anneaux de glissement sont exploités au moyen de brosses en cuivre-carbone.
La construction du rotor des plaies est généralement utilisée pour que des machines de grande taille soient utilisées lorsque les exigences de couple de départ sont strictes. La figure 9.2 (a) montre la vue d’un rotor de slip-ring.
La résistance externe peut être incluse dans le circuit du rotor par des anneaux de glissement pour réduire le courant de départ et améliorer simultanément le couple de départ.
Le rotor d’écureuil-cage a des barres solides de matériau conducteur placé dans des emplacements de rotor et court-circuité à travers les anneaux d’extrémité de chaque côté. La figure 9.2 (b) montre la vue du rotor de cage d’écureuil d’un moteur de petite taille.
Dans les grandes machines, les barres de cuivre alliées sont entraînées dans les fentes et sont brasées sur les anneaux de cuivre. Les rotors jusqu’à 50 cm de diamètre ont généralement des barres en aluminium diecast dans lesquelles les anneaux d’extrémité sont également coulés simultanément avec le même matériau en utilisant un moule approprié.
Il s’agit d’un processus économique et est généralement utilisé dans la production de masse de moteurs à induction de petite taille.
Le circuit du rotor d’une machine à cage d’écureuil ne peut pas être tempéré et la machine a un couple de démarrage faible, tandis qu’il a d’excellentes performances de course. Par conséquent, il ne peut pas être utilisé lorsqu’un couple de démarrage élevé est requis.
Le couple de départ d’un moteur à cage d’écureuil peut être amélioré en utilisant soit un rotor à double cage, soit un rotor à barres profondes. Ce type de construction sert à l’objectif d’une exigence de couple de départ moyen.
Comme déjà mentionné dans la construction d’un moteur à induction, le rotor a un nombre plus petit de créneaux que le stator et il doit s’agir d’un multiple non intégral de créneaux de stator afin d’empêcher le verrouillage magnétique des dents du rotor et du stator au moment du démarrage.
Les fentes dans la machine à induction sont semi-fermées de manière à augmenter la perméance par pôle afin que le courant d’aimantation, qui est responsable du facteur de puissance d’unité de ce moteur, soit maintenu dans les limites.
Moteur à induction à anneau à glissement à 3 phases:
Le diagramme de connexion d’un moteur d’induction à anneau à glissement à 3 phases avec stator connecté aulta et rotor connecté à l’étoile est dessiné sur la figure 9.3.
L’enroulement du rotor est connecté à des anneaux de glissement qui sont court-circuités à travers des résistances externes au moment du démarrage; Les résistances sont coupées lorsque le moteur atteint la pleine vitesse.
Le rotor d’un moteur d’écureuil en cage a définitivement court-circuité, comme indiqué précédemment. Ceux-ci peuvent être remplacés d’un point de vue de circuit par un rotor de plaie équivalent.