Contrôle de la résistance au rotor du moteur à induction:
Les courbes de vitesse-Torque pour le contrôle de la résistance au rotor du moteur d’induction sont données sur la figure 6.50. Alors que le couple maximal est indépendant de la résistance au rotor, la vitesse à laquelle le couple maximum est produit change avec la résistance au rotor. Pour le même couple, la vitesse tombe avec une augmentation du contrôle de la résistance au rotor du moteur d’induction.
L’avantage du contrôle de la résistance au rotor du moteur à induction est que la capacité de couple du moteur reste inchangée même à basse vitesse. Seule une autre méthode qui a cet avantage est un contrôle de fréquence variable.
Cependant, le coût du contrôle de la résistance au rotor du moteur d’induction est très faible par rapport au contrôle de fréquence variable.
En raison du faible coût et de la capacité de couple élevée à faible vitesses, le contrôle de la résistance au rotor est utilisé dans les grues, les lecteurs de Ward Leonard Ilgener et d’autres applications de charge intermittente.
Un inconvénient majeur est une faible efficacité en raison de pertes supplémentaires dans la résistance connectée dans le circuit du rotor. Comme les pertes se déroulent principalement dans la résistance externe, ils n’échappent pas au moteur.
Méthodes conventionnelles:
Un certain nombre de méthodes sont utilisées pour obtenir une résistance variable. Dans les contrôleurs de tambour, la résistance varie en utilisant des commutateurs rotatifs et une résistance divisée en quelques étapes. La résistance variable peut également être obtenue en utilisant des contacteurs et des résistances en série.
Les applications à haute puissance utilisent un régulateur de glissement, qui se compose de trois électrodes immergées dans un électrolyte, composé d’eau saline. La résistance varie en modifiant la distance entre les électrodes et l’électrode terrestre.
Lorsque la puissance est élevée, les électrodes sont entraînées par un petit moteur. L’avantage de cette méthode est que la résistance peut être changée sans pas.
Contrôle de résistance au rotor statique:
La résistance au rotor peut également être variée sans pas en utilisant le circuit de la figure 6.51. La tension de sortie CA du rotor est rectifiée par un pont de diode et alimentée à une combinaison parallèle d’une résistance fixe R et d’un commutateur semi-conducteur réalisé par un transistor TR (Fig. 6.51).
La valeur effective de la résistance entre les bornes A et B, RAB, est variée par un rapport de service variable du transistor Tr, qui à son tour varie la résistance au circuit du rotor. L’inductance LD est ajoutée pour réduire l’ondulation et la discontinuité dans l’ID actuel de liaison CC.
La forme d’onde du courant du rotor sera comme indiqué. sur la figure 6.5104 lorsque l’ondulation est négligée. Ainsi, le courant du rotor RMS sera
La résistance entre les bornes A et B sera nulle lorsque le transistor sera allumé et il sera R lorsqu’il sera éteint. Par conséquent, la valeur moyenne de la résistance entre les bornes est donnée par
où δ est le rapport de service du transistor et est donné par l’équation. (5.112).
La puissance consommée par Rab est
Des équations. (6.88) et (6,89), la puissance consommée par RAB par phase est
L’équation (6,90) suggère que la résistance au circuit du rotor par phase est augmentée de 0,5R (1 – δ). Ainsi, la résistance totale du circuit du rotor par phase sera désormais
RRT peut être varié de RR à (RR + 0,5R) car δ est passé de 1 à 0.
Un schéma de commande de vitesse en boucle fermée avec la boucle de commande de courant interne est illustré à la figure 6.52. Courant du rotor IR et par conséquent, l’ID a une valeur constante au point de couple maximum, à la fois pendant la moteur et le bouchage.
Si le limiteur de courant est fait pour saturer à ce courant, le lecteur accélérera et décélérara le couple maximal, donnant une réponse transitoire très rapide. Pour que le bouchage se produise, la disposition devra être prise pour l’inversion de la séquence de phases.
Comparé au contrôle de résistance au rotor conventionnel du moteur d’induction, le contrôle de la résistance au rotor statique présente plusieurs avantages tels que le contrôle lisse et sans étape, la réponse rapide, moins l’entretien, la taille compacte, le contrôle simple en boucle fermée et la résistance au rotor reste équilibré entre les trois phases pour tous les points de fonctionnement.