Contrôle de vitesse du moteur à induction monophasé:
L’enroulement du stator d’un contrôle de vitesse du moteur à induction monophasé peut facilement être organisé pour donner deux vitesses synchrones, l’une double l’autre. Sur la figure.
1.88 (a) Les connexions de deux moteurs à poteau sont indiquées dans lesquelles deux bobines A et B ont été connectées en série avec leurs MMF qui les aidant mutuellement.
Si les connexions à la bobine B sont inversées de sorte que les deux bobines sont à nouveau en série mais que leurs MMF s’opposent, comme le montre la figure 1.88 (b), 4 pôles sont produits et la vitesse synchrone est réduite à la moitié. De même, un moteur à quatre pôles peut être reconnecté pour donner 8 pôles.
Le changement d’une vitesse à l’autre est facilement et rapidement accompli au moyen d’un interrupteur à double lancement à deux pôles.
De plus, en raison de la puissance relativement petite gérée par des moteurs d’induction monophasés, un glissement excessif pour donner une légère réduction de la vitesse n’est pas grave, du point debout de la déchet de puissance, comme en cas de moteurs à induction en 3 phases.
Pour cette raison dans divers cas, comme pour les applications de ventilateur et de ventilateur où des vitesses de 1 100 ou 1 300 tr / min peuvent être nécessaires, il n’est pas rare d’employer un moteur à 4 pôles avec un glissement élevé.
Cela peut être accompli (i) en utilisant une résistance élevée au rotor, auquel cas aucune variation de vitesse n’est introduite, mais le moteur affiche une courbe de vitesse tombante; ou (ii) en réduisant la tension appliquée à l’enroulement du stator.
À cette fin, la résistance variable ou la bobine de réactance à coffre-fort en série avec le moteur peut être utilisée pour la régulation de la vitesse. Cette méthode est inefficace, donne de grandes variations de vitesse avec les variations de charge, mais elle est très utilisée malgré ces inconvénients.
Alternativement, la tension appliquée à l’enroulement du stator du moteur peut varier soit au moyen d’un transformateur avec des robinets sur son secondaire ou au moyen d’une variac, qui fournit le nombre maximal possible de robinets et donne ainsi un ajustement de vitesse le plus beau. Il s’agit de l’une des méthodes les plus simples de contrôle de la vitesse des moteurs fractionnaires de kilowatt.
Le contrôle de vitesse du moteur à induction monophasé peut également être contrôlé en utilisant un enroulement excitant taraudé, de sorte que la source de tension constante peut être impressionnée sur l’enroulement entier ou une partie de celui-ci. Par ce moyen, une vitesse normale et une seule vitesse réduite sont fournies.
Le contrôle de la vitesse en raison de son utilisation plus générale a provoqué la standardisation des vitesses du ventilateur, permettant l’utilisation de moteurs à glissement élevés.
Un moteur de cage d’écureuil avec un glissement de 8 à 10% et avec un couple de retrait faible fonctionne de manière satisfaisante non seulement pour les entraînements à vitesse constante, mais aussi pour les entraînements de vitesse réglables grâce à l’utilisation de la commande de tension sur l’enroulement du stator.
Avec cette méthode de contrôle de la vitesse du moteur à induction monophasé, les caractéristiques de vitesse de couple ressemblent à celles d’un moteur de rotor de plaie avec un nombre différent de résistances externes dans le circuit du rotor.