Inicio del entrenamiento motor de inducción:
Comenzar la disposición del entrenamiento del motor de inducción se elige de acuerdo con los requisitos de carga y la naturaleza de la fuente de alimentación (baja o rígida). Puede ser necesario tener las siguientes características:
- El motor debe desarrollar suficiente par de arranque para superar la fricción, el par de carga y la inercia del sistema de carga del motor y, por lo tanto, completar el proceso de inicio dentro de un tiempo prescrito.
- La amplitud de la corriente inicial debe ser tal que no cause sobrecalentamiento de la máquina y no causa caída en el voltaje de origen más allá de un valor autorizado.
Por lo general, un motor dibuja de 5 a 7 veces la corriente nominal durante el arranque.
Cuando el par de carga durante el arranque y la inercia de la carga del motor no es importante, el inicio del proceso de entrenamiento del motor de inducción se completa en unos segundos y, por lo tanto, la temperatura del motor no excede el valor autorizado.
En tales aplicaciones, el motor siempre se puede iniciar directamente en línea, siempre que la caída en el voltaje causada por una gran corriente inicial no esté más allá de un valor autorizado. Para motores pequeños, la caída de voltaje en el tubo de alimentación generalmente está por debajo del nivel aceptable.
Cuando el motor es de gran capacidad y / o nutrido de un sistema bajo, un determinado dispositivo inicial se hace necesario para reducir la corriente de arranque. En estas aplicaciones, no importa si la reducción en la corriente inicial se acompaña de una reducción en el par inicial.
Cuando el par de carga durante el arranque es alto o la inercia de la carga es importante, el inicio del proceso de entrenamiento del motor de inducción lleva mucho tiempo. Si el motor lleva una corriente significativa durante el arranque, se dañará debido al sobrecalentamiento. Por lo tanto, el motor no se puede iniciar directamente en línea.
En estos casos, se utilizan los métodos de inicio que permiten una disminución en la corriente inicial sin disminución en el par inicial. En algunas aplicaciones, puede ser necesario un aumento en el par inicial acompañado de una disminución en la corriente inicial.
En un motor de jaula de ardilla, ciertas mediciones para mejorar el rendimiento inicial pueden. Ser tomado en el estadio de diseño, como en el caso de los altos motores de las jaulas de ardilla y con una barra profunda y una doble jaula. Si es necesario, los métodos utilizados para iniciar los motores con la jaula de la ardilla son:
- Entrante
- Entrante del transformador automático
- Arrancador del reactor
- Entrante del reactor saturable
- Parte de parcialmente
- Entrante del controlador de voltaje de CA
- El arranque de resistencia al rotor se usa para arrancar el motor del rotor de la herida:
Los métodos (1) – (5) y (7) se describen aquí y el método (6) en seco. 6.11.
Star-Delta Starter:
En este método, un motor de inducción diseñado para funcionar normalmente con la conexión delta está conectado como una estrella durante el arranque. Esto reduce el voltaje del estator y la corriente por 1 / √3.
Dado que el par del motor es proporcional al cuadrado del voltaje terminal del estator, el par inicial se reduce a un tercero. Un circuito para el inicio de Star-Delta se ilustra en la Figura 6.7. Los interruptores de circuitos CBM y CD están cerrados para iniciar la máquina con la conexión STAR. Cuando se alcanza la velocidad de velocidad permanente, CBS está abierto y CBR está cerrado para conectar la máquina en Delta.
Inicio del transformador automático:
También se puede obtener un voltaje reducido para Start -UP de un transformador automático. Para un giro secundario en el giro primario, el voltaje terminal del motor y la corriente del estator se reducen por AT. Esto reduce la corriente extraída de la fuente de alimentación por A2T.
Dado que el par es proporcional al cuadrado de tensión terminal del motor, también se reduce por A2T. Una vez que el motor se acelera, está conectado al voltaje de potencia completo. Un circuito de inicio del transformador automático se ilustra en la Figura 6.8 (a). Primero, CBS1 está cerrado seguido de CBS2.
Cuando el motor se aceleró a toda velocidad, CBS2 está abierto y CBM cerrado. CBS1 ahora está abierto para desconectar el auto-transformador de alimentos.
Transición del circuito cerrado:
En los métodos de inicio del auto-transformador de Star-Delta, el paso de bajo voltaje a la conexión de voltaje completo perturba el flujo de corriente del estator y el campo del estator colapsa. La corriente del rotor continúa fluyendo debido a su gran tiempo constante.
El campo producido por las corrientes del rotor induce tensiones en los devanados del estator. La fase de voltaje inducida es independiente de los voltajes de alimentación. Una gran corriente de corriente se produce en el momento de la reconexión cuando se induce y los voltajes de suministro están fuera de fase.
Cuando la corriente de corriente no es aceptable, se utiliza la transición del circuito cerrado. En la Figura 6.8 (b) se ilustra un esquema de transición de circuito cerrado para un iniciador de transformador automático. Utiliza tres interruptores de circuito: CBS1, CBS2 y CBM.
El primer CBS2 está cerrado para cerrar la conexión del punto de estrella del auto-transformador. CBS1 está cerrado después. Esto completa la conexión de bajo voltaje del auto-transformador y el motor comienza. Una vez que se alcanza la velocidad, el circuito de circuito CBS2 está abierto.
El motor ahora funciona con la parte superior de los devanados de fase de transformador automático en serie con el estator. Los devanados simplemente funcionan como reactores en serie. A partir de ahora, CBM del interruptor de circuito está cerrado, lo que evita los reactores de la serie y conecta el motor directamente a la fuente de alimentación.
Al comienzo de comenzar alternativamente, el primer CBS1 está cerrado en lugar de CBS2. Luego, el motor y el transformador no producirán simultáneamente la sobretensión de la corriente de magnetización.
Arrancador del reactor:
La corriente de inicio también se puede reducir conectando un reactor de tres fases en serie con estator.
Cuando el motor alcanza la velocidad completa, se omite el reactor. La Figura 6.9 ha mostrado dicho diagrama. CBM está cerrado para iniciar la máquina. Una vez que se alcanza la velocidad completa, CBS está cerrado al cortocircuito del reactor. Es ventajoso conectar el reactor al extremo neutral del devanado del estator.
Esto minimiza su clasificación de voltaje y también mantiene su voltaje y el voltaje CBS del interruptor de circuito con potencial neutro durante el funcionamiento del motor normal.
Inicio del uso suave del reactor satuble:
En algunas aplicaciones, el par inicial debe verificarse sin paso. Por ejemplo, en las máquinas textiles, debe variar suavemente, de lo contrario, los cables de la fibra se romperán durante el inicio. Tal disposición de inicio se llama Smooth Start -Up.
El diagrama del controlador de voltaje de tiristor ahora se usa ampliamente para iniciar. Un cierto número de discos existentes también usa un iniciador de reactor sácífico en el que un reactor sácífico de tres fases está conectado en serie con el estator. El reactor de saturación tiene un devanado de control de CC.
La reactancia del reactor satuble se puede variar sin paso modificando la corriente del devanado de control. Para Start -up, la reactancia se define inicialmente al valor más alto. El torque de inicio está cerca de cero. La reactancia ahora se reduce suavemente al aumentar la corriente del devanado de control.
Esto da una variación sin la etapa del par inicial. Por lo tanto, el motor comienza sin evitar y acelerarse suavemente.
Inicio desequilibrado -Up Diagrama para inicio flexible:
Para Start -up sin función, también se puede usar una alternativa más barata en la Figura 6.10 (a). Consiste en una impedancia Z variable Z en una de las fases de la máquina.
Cuando la impedancia es muy alta, la máquina opera con una sola fase y su característica de la trama de velocidad es similar a la característica de la Figura 6.10 (b), con un par inicial cero.
Cuando la impedancia se elimina por completo, la curva de torque de velocidad es similar a la característica B, que es la característica natural de la máquina. Para los valores de impedancia intermedia, la curva de velocidad de velocidad es entre las curvas A y B.
Se alcanza un comienzo fluido, sin shock, cuando la impedancia se controla sin paso. La impedancia puede ser una resistencia variable o un reactor sácífico de una sola fase.
El motor funciona con voltajes de estator desequilibrado, por lo tanto, las pérdidas de cobre están aumentando. Por lo tanto, este diagrama solo es adecuado para una operación corta.
Comienzo de la pieza sinuosa:
Algunos motores de jaula de ardilla tienen dos o más devanados del estator que están conectados en paralelo durante el funcionamiento normal. Al principio, un solo devanado está conectado. Esto aumenta la impedancia del estator y reduce la corriente inicial. Tal esquema inicial se llama el comienzo del juego.
Su implementación para una máquina con dos devanados del estator se ilustra en la Figura 6.11. La máquina comienza con el devanado 1 cuando CBM está cerrado. Una vez que se completa la velocidad, CBS está cerrado para conectar el devanado 2.
Inicio de resistencia al rotor:
Los motores de rotor de las heridas generalmente se inician mediante la conexión de resistencias externas en el circuito del rotor (Fig. 6.12 (a)). El valor de resistencia más alto se elige para limitar la corriente a una velocidad cero en la apuesta segura.
A medida que el motor se acelera, las secciones de la resistencia externa se cortan una por una cerrando los contactos C1, C2 y C3 para limitar la corriente del rotor entre los valores máximos y mínimos especificados (Fig. 6.12 (b)).
Dado que la mayor parte de la pérdida de cobre del rotor ocurre en resistencias externas, el aumento de la temperatura del rotor durante el inicio es significativamente menor en comparación con los métodos iniciales descritos anteriormente.
La característica importante de este método de arranque del motor de inducción es que el par de arranque y la relación de torque / corriente son altas.
Por lo tanto, es adecuado para aplicaciones que requieren aceleración rápida, salidas y paradas frecuentes, comenzando con una carga intensa y comenzando con una alta carga de inercia.
Mientras que el par máximo es independiente del valor de resistencia del rotor (ecuación (6.13)), la velocidad a la que se produce el par máximo se puede controlar modificando el valor de las resistencias externas (ecuación (6.12)). Por lo tanto, las resistencias externas se pueden variar para acelerar la máquina con un par máximo.