Métodos de arranque del motor de inducción:
Métodos de salida del motor de inducción: al momento de iniciar el cambio del motor, es la unidad, la resistencia de la carga en referencia al modelo de circuito aproximado en la Figura 9.23 significa que prevalecen las condiciones de circuito corto.
En consecuencia, la corriente del motor al arranque puede alcanzar de cinco a seis veces la corriente de carga completa. En comparación, la corriente emocionante en la rama de derivación del modelo de circuito puede descuidarse reduciendo el circuito a la de la Figura 9.31.
AHORA
Asumiendo por simplicidad que Apple Apple
Es decir que la corriente de magnetización se descuida incluso en condiciones de carga completa.
ENTONCES
O
- SFL = deslizamiento con carga completa (2.8%)
El par inicial expresado en relación con el par de cargos completos es
Métodos iniciales para motores de inducción de la jaula de la ardilla:
Inicio directo: cuando se lanza un motor de jaula de ardilla «directamente en línea».
La corriente de arranque es igual a la corriente de cortocircuito (rotor bloqueado). Para irse
Luego de la ecuación. (9.60)
Esto significa que cuando la corriente de inicio es tan grande como cinco veces la corriente de carga completa, el par inicial igual al par de carga completa.
Con una corriente de arranque tan grande, el motor debe acelerar y alcanzar rápidamente la velocidad normal, de lo contrario el sobrecalentamiento puede dañar el motor. Por lo tanto, la carga en el motor en el momento del arranque debe ser muy ligera o preferiblemente el motor debe estar en vigor.
Para proteger sus sistemas de suministro, los servicios públicos eléctricos tienen regulaciones contra picos actuales a corto plazo; El consumidor es fuertemente penalizado por el Tarrif apropiado para tales picos. Por lo tanto, solo se pueden iniciar motores pequeños directamente en línea.
Un consumidor a granel puede comenzar desde motores de hasta 10 kW directamente en línea, siempre y cuando se organice para escalonar el inicio de estos motores.
Inicio de voltaje reducido: la corriente de inicio puede reducirse a un nivel tolerable mediante un inicio reducido. Esto significa que el par de arranque se reduce considerablemente porque es proporcional al cuadrado de tensión. Tal start-up solo se puede llevar a cabo sobre la falla de la luz. Varios métodos de inicio de tensión reducida se analizan a continuación.
Inicio de impedancia del estator: la inclusión de resistencias o inductancias en las tres líneas que suministran el estator del motor de inducción reduce el voltaje del terminal del estator a x V del voltaje nominal V.
Sustitución en la ecuación. (9.60)
Por lo tanto, mientras la corriente de inicio reducida de una fracción x de la corriente de inicio de voltaje nominal (ISC), el par inicial se reduce mediante una fracción X2 de la obtenida con conmutación directa.
Este método se puede utilizar para motores pequeños, como aquellos que conducen bombas centrífugas; Pero el comienzo de Star-Delta (dado más tarde) es más barato con un mejor par de arranque.
Inicio del autotransformador: se puede obtener un voltaje reducido para el inicio de tres autotransformadores conectados en la estrella como se indica en el diagrama esquemático de la Figura 9.32. Si el voltaje se reduce a una fracción X del voltaje nominal V, la corriente de arranque del motor (inicial) es
O
- ISC = Corriente de inicio (línea) con voltaje completo
La corriente tomada de la fuente de alimentación es
La relación de torque de inicio / carga completa es
Observamos que si el par inicial se reduce a una fracción X2 de la obtenida por inicio directo, la corriente de línea de inicio también se reduce por la misma fracción.
En comparación con el inicio de la impedancia del estator, la corriente de línea reduce más una fracción X, mientras que el par sigue siendo el mismo. Inicio del autotransformador es mucho más alto que el inicio de impedancia del estator.
Además, es posible un inicio suave y una alta aceleración al aumentar gradualmente el voltaje al valor total de la línea.
Después de comenzar, el autotransformador se corta como se indica en el diagrama de cableado en la Figura 9.33. Cabe señalar que el autotransformador puede tenerse en cuenta a corto plazo.
El uso de un autotransformador es una forma costosa de los métodos iniciales del motor de inducción y solo está justificado para motores grandes.
Inicio Star-Delta: Start-Delta Start es un método inicial con dos motor de inducción de bajo costo. El motor diseñado para la operación de delta se inicia a través del voltaje de línea completa conectando las fases STARS como se indica en el diagrama esquemático de la Figura 9.34.
En el inicio directo de Delta:
En Star Start:
Corriente de línea de inicio (fase), es (estrella)
Usando la ecuación. (9.60)
O
- ISC = corriente de fase inicial (delta) y
- IFL = corriente de fase de carga completa (delta).
Por lo tanto, vemos que Star-Delta la puesta en marcha reduce el par inicial a un tercero que se obtiene por el inicio directo de Delta y también la corriente de partida a un tercero. Actúa solo como un autotransformador que comienza con
Un iniciador de estrellas es mucho más barato que un iniciador de autotransformador y se usa comúnmente para motores pequeños y medianos. La puesta en marcha del esquema de inicio Star-Delta se ilustra en la Figura 9.35.
Comenzar el motor de inducción del ciclo deslizante (arranque de la resistencia del rotor):
Ya se ha discutido que en los motores de anillo deslizante, la corriente de arranque se reduce y el par inicial aumentó simultáneamente al agregar una resistencia externa al circuito del rotor.
La Figura 9.36 muestra el circuito del motor (rama de magnetización descuidada) con una resistencia externa agregada en el circuito del rotor. Para más simplicidad, la impedancia del estator también se descuida. Aquí
O
- Rext = resistencia externa real en el circuito del rotor
AHORA
El par de arranque máximo se obtiene en
que es equivalente a la pareja de desglose o
Mediante una opción apropiada de REXT, la corriente de arranque y el par se pueden ajustar a niveles deseables. Dado que el par de arranque máximo es mucho más que el par de carga completa, el uso de motores de anillo deslizante con inicio de resistencia al rotor es ideal para iniciar la carga. La resistencia al rotor externo está dispuesto en etapas que se cortan gradualmente durante el inicio.