Métodos de control de velocidad del motor de inducción:
La única forma de controlar la velocidad de un motor sincrónico es controlar la frecuencia y el voltaje de entrada, como para mantener constante V / F. El control de la velocidad del motor de inducción, por otro lado, se puede controlar por los siguientes medios:
- Control de voltaje del estator
- Control de frecuencia
- Control deslizante
1. Control de voltaje del estator:
Esto se aplica a los motores pequeños y la carga del ventilador, donde el par de carga aumenta con la velocidad. Como ya se mencionó anteriormente, hay dos formas de controlar el valor RMS del voltaje del estator: control de fase y control total del ciclo.
Las características de par de un motor de inducción con control de voltaje del estator se dibujan en la Figura 11.37. El par máximo se reduce como el cuadrado de la tensión.
La figura también ilustra que la regulación de la velocidad solo es posible para una carga cuyo par disminuye con la velocidad. Incluso entonces, la regulación de la velocidad no se obtiene para bajas velocidades: la velocidad cae bruscamente.
2. Control de frecuencia:
Aquí, la frecuencia de entrada varía mediante un inversor; Para la frecuencia subormal, el voltaje del estator también varía para mantener constante V / F, lo que mantiene el flujo / poste que resulta en el aumento de aire.
Un sistema de control típico que utiliza control de frecuencia se ilustra esquemáticamente en la Figura 11.38. Debido a los principales gastos de capital, este sistema solo está justificado para los discos en los que las características robustas y libres de mantenimiento del motor de inducción son esenciales.
De lo contrario, un motor CC con control convertidor es la alternativa lógica y económica. El corazón del esquema de control de frecuencia es el inversor de tiristores de tres fases.
Las características de la velocidad del par del control de frecuencia variable, Constant-V / F se ilustraron en la Figura 11.39. Podemos ver que el par máximo no se modifica porque el flujo / publicación se mantiene a un valor fijo.
3. Control de deslizamiento:
Ya se sabe que el control subsíncrono de la velocidad del motor de inducción es posible al introducir una resistencia variable en el circuito del rotor de un motor de inducción del rotor de la herida. Este método proporciona una amplia gama de velocidad y un buen par inicial como se ilustra en la Figura 11.40.
El par máximo en este caso permanece constante. La buena regulación de velocidad se puede lograr para cargas constantes de torque y tipo de ventilador.
La impresión de control más grande de la velocidad del motor de inducción es su pobre eficiencia debido a la potencia desperdiciada en la resistencia externa del rotor.
El método de control deslizante se basa en el principio general de que el deslizamiento del motor de inducción aumenta a medida que se produce una pérdida de energía eléctrica en el circuito del rotor.
La pérdida del circuito del rotor variable se puede obtener mediante el esquema de introducción de un convertidor controlado en el circuito del rotor que suministra una resistencia fija como se muestra en la Figura 11.41.
En lugar de desperdiciar la energía de deslizamiento en una resistencia externa, se puede recuperar y referirse al suministro, eliminando así la desventaja de una baja eficiencia del método de control deslizante.