Motor de inducción del rotor de barra profunda:
En este tipo de construcción del motor de inducción de la raíz, las barras de ancho estrecho se colocan en ubicaciones semi-fermentadas profundas como se muestra en la Figura 9.52.
El patrón de flujo de fuga magnético configurado por la corriente de la barra se indica en líneas punteadas en la figura. Se puede imaginar que la barra del rotor está compuesta por bandas elementales en las tiras paralelas más altas e inferiores se representan en la figura.
Es fácil ver que un flujo mucho más grande conecta la tira elemental inferior en comparación con la banda elemental superior.
En consecuencia, la reactancia inicial (reacción de 50 Hz) para la banda inferior es mucho mayor que la de la tira superior.
Luego se deduce que la corriente en la tira superior es mucho más que la corriente en la tira inferior y cuanto más la corriente superior conduce un poco la corriente máxima inferior debido a su reactancia más baja.
Argumentos similares cuando se aplican a otras bandas elementales revelarían que la corriente se distribuye de manera desigual en el corte transversal de la barra con la densidad de corriente aumentando gradualmente mientras se mueve hacia la parte superior de la tira inferior.
La distribución de la corriente no uniforme provoca una mayor pérdida óhmica, lo que significa que la resistencia efectiva de la barra se vuelve mucho más que su resistencia a la CC a medida que el rotor se acelera a un valor cercano a la frecuencia de las corrientes del rotor (F2 = SF) se vuelve muy baja.
Los reaccionamientos de varias bandas elementales a esta baja frecuencia se vuelven casi iguales y la densidad de corriente en la sección transversal del conductor se vuelve casi uniforme para que ofrezca resistencia casi igual a su valor CC.
Al elegir las dimensiones transversales de la barra, es posible obtener resistencia al rotor inicial (resistencia a 50 Hz) para ser varias veces la resistencia al rotor en progreso (casi el valor de CC).
Por lo tanto, un motor de inducción del rotor de la barra profunda tiene una corriente de arranque baja y un alto par de arranque y una resistencia de baja operación, lo que significa que puede responder satisfactoriamente tanto el rendimiento de inicio como el rendimiento de funcionamiento.
Dado que la reactancia del rotor neto en la parada es algo más alta que en un diseño de barra normal, el par de falla es un poco más bajo.
La característica del par deslizante de un motor de inducción del rotor de barra profunda en comparación con un diseño de barra normal con una resistencia al rotor baja y alta se ilustra en la Figura 9.53.