Motor de inducción del rotor de doble jaula:
Un diseño de rotor, que, aunque más caro, todavía ofrece un mejor rendimiento de arranque y carrera que el diseño de la barra profunda, es el motor de inducción del rotor de doble jaula.
El devanado del motor de inducción de ardilla de doble curado en este diseño consiste en dos capas de barras cortas de cortocircuitos por anillos finales. Las barras superiores tienen un área transversal más pequeña que las barras inferiores y, por lo tanto, una mayor resistencia.
Las hendiduras que se adaptan a los dos conjuntos de barras se unen por constricción como se muestra en la Figura 9.54 que también muestra el motivo de elevación de la fuga de ranura para el motor de inducción del rotor de doble jaula.
Por argumentos similares a los presentados para la construcción del rotor de la barra profunda, vemos que las barras superiores tienen una conexión de flujo de fuga mucho más baja y, por lo tanto, una reactancia mucho más baja.
Además, el flujo de fugas auto-tarea que conecta las barras superiores / inferiores se puede controlar mediante la dimensión de la constricción del aire.
La constricción también es necesaria debido al hecho de que en su ausencia, el flujo principal regresará por el ferrocarril entre las dos ubicaciones «faltantes» de las barras externas que no contribuirían al desarrollo de la pareja.
Luego se observa que la jaula externa tiene alta resistencia y baja reactancia, mientras que la jaula interna tiene baja resistencia y alta reactancia.
En consecuencia, en la salida, la corriente se limita principalmente a la jaula externa con una disminución sustancial en la corriente inicial y un aumento en el par inicial.
En el estado operativo, la diferencia en la reactancia entre las dos jaulas se despierta debido a la baja frecuencia de las corrientes del rotor, por lo que actúan para liderar una corriente en la proporción opuesta de sus resistencias CC y como grupo, tienen un rotor de baja resistencia al flujo de la brecha de aire que da un excelente rendimiento operativo.
Dado que la corriente de arranque se limita principalmente a la jaula superior, este diseño es sensible al inicio frecuente, lo que causaría sobrecalentamiento y jaula de alta resistencia.
En la Figura 9.55 se ilustra otro tipo de edificio de motor de inducción de doble jaula en el que las dos jaulas se colocan en ubicaciones escalonadas con su patrón de flujo de ranura enumerado.
Las dos jaulas, aunque un poco acopladas magnéticamente, pueden tratarse como independientes para un análisis simplificado pero bastante preciso. El modelo de circuito aproximado del motor de inducción del rotor de doble jaula en esta hipótesis se proporciona en la Figura 9.56.
La característica del par resultante obtenido por la convocatoria del par desarrollado por las jaulas interiores y externas se ilustra en la Figura 9.57.
Será obvio para el lector ahora que para un bajo requisito de par de arranque, que es el caso con una gran mayoría de las aplicaciones de motor de inducción, se utiliza la construcción de jaula de ardilla de bajo costo de bajo costo.
Se adopta una construcción de rotor de barra profunda para aplicaciones de par de arranque más altas y una construcción de doble jaula para necesidades de torque iniciales aún más altas. Para motores grandes con estrictas necesidades de torque de inicio, se utiliza la construcción de anillos de deslizamiento más caros.
