Repulsión de inducción del motor: construcción, principio de trabajo y aplicaciones:
El motor de inducción de repulsión tiene un devanado de estator de fase única, al igual que un motor de inducción de repulsión, pero tiene dos devanados separados e independientes en el rotor en las ranuras de corriente.
El devanado interior es un devanado de jaula de ardilla con barras de rotor cortocircuitadas, mientras que el devanado externo es una repulsión o un devanado de un interruptor similar a un devanado de refuerzo de CC.
Cuando comienza el motor, el devanado de la jaula de la ardilla, debido a su fuerte reactancia, no tiene ningún efecto y el motor comienza como un motor de repulsión.
A medida que el motor se acelera, la corriente aumenta desde el devanado exterior hasta el devanado interno debido a una reactancia decreciente del devanado interno con la velocidad creciente y el devanado de la jaula de la ardilla entra en acción.
A una velocidad normal, los dos devanados desarrollan un par, y la salida del motor es la salida combinada de los dos devanados del rotor.
El par inicial es de aproximadamente 2.5 a 3 veces el par de carga completa y su corriente de inicio es de aproximadamente 3 a 4 veces la corriente de carga completa. El cambio de motor es bueno a todas las velocidades. La velocidad sin carga es mayor que la velocidad sincrónica, pero la velocidad normal es algo más baja que la sincrónica.
La corriente de vacío es bastante alta, a veces más alta que la corriente de carga completa. El motor, además de ser más caro, siempre tiene cepillos en el interruptor que involucra problemas de gatillo y mantenimiento.
Este motor es particularmente adecuado cuando la carga se puede eliminar por completo abandonando o por la polea suelta.
Aplicaciones:
Tal motor se utiliza para aplicaciones que requieren un alto par de arranque con esencialmente una velocidad de carrera constante. Las notas comunes son de 1/6 a 4 kW, aunque también se hacen notas importantes. Las aplicaciones actuales son refrigeradores domésticos, bombas de aire de garaje, bombas de gasolina, compresores, etc.