Tipos de flujo de fuga magnética en el motor de inducción:
El flujo de fuga magnética en el motor de inducción es el flujo que solo conecta el estator o solo los devanados del rotor.
Debido a la presencia de gafas de aire en el circuito magnético de las máquinas, la fuga en ellas es bastante importante y no puede descuidarse en el análisis como se podría hacer en el caso de los transformadores. La fuga de las máquinas ingresa a las siguientes dos categorías principales:
- Filtrarse en los postes principales y
- Vuelo en refuerzo.
Fuga en los postes principales:
Los postes principales de una máquina CC y los de una máquina sincrónica se excitan mediante DC para producir una densidad de flujo regular; La principal diferencia entre los dos es solo si los postes de una máquina DC forman el estator y el de una máquina sincrónica se encuentran en el rotor.
El flujo útil es que el flujo de los postes principales cruza la caminata de aire e ingresa al marco. Parte del flujo huye a través de dos rutas típicas indicadas en la Figura 5.44 (a) sin ingresar al marco.
Esto constituye la fuga de flujos magnéticos, cuyo único efecto es aumentar la densidad de flujo en las raíces de los polos sin contribuir a un flujo útil y, por lo tanto, debe tenerse en cuenta en el diseño del circuito magnético de la máquina. Se producen fugas similares en los postes de una máquina sincrónica como se muestra en la Figura 5.44 (b).
Fuga de tiburón:
La complejidad de la identificación de las rutas de vuelo en el refuerzo de la herida proviene del hecho de que el devanado se distribuye y que la superficie del interior se ha dividido. El flujo de flujo de refuerzo total se puede dividir en varios componentes identificados a continuación.
Fuga de ranura:
Este es el flujo que sigue el camino del diente al diente a través de las hendiduras, como se muestra en la Figura 5.45 y en el proceso solo se une a los devanados del estator / rotor.
Se observa que el camino del flujo de fuga de hendidura es perpendicular a la del flujo principal, que pasa radialmente en los dientes, y una parte muy pequeña en las ranuras.
También se observa que una cantidad menor de flujo de fuga magnética conecta los conductores inferiores en las hendiduras que los conductores superiores. El vuelo de las ranuras depende mucho de la forma de las ubicaciones. Es más grande en máquinas tragamonedas semi-fermentadas (Fig.
5.46 (a)) utilizado en máquinas de inducción, debido a una abertura estrecha de hendidura (baja reticencia), en comparación con las ubicaciones abiertas (Fig. 5.46 (b)) utilizadas en máquinas sincrónicas y CC.
Fuera dental:
Este flujo sigue el camino desde el punto de un diente hasta el adyacente al rodear a todos los controladores en la ranura como se indica en la Figura 5.47.
Este tipo de flujo de fuga magnética en el motor de inducción es mayor para el estator más grande para el rotor de aire, porque hay más superficie para el flujo de fuga disponible.
Por lo tanto, la vanguardia dental es más pequeña en máquinas de inducción con un aumento de aire estrecho que en máquinas sincrónicas que usan aire mucho más grande.
Sur-Housing Fuga:
Este es el flujo de fuga magnética en el motor de inducción que rodea los conductores de stock rodar (estator / rotor) como se muestra en la Figura 5.48. Su camino se encuentra principalmente en el aire, pero parte de él puede ubicarse en el núcleo-fer o en el hierro de los escudos terminales.
La cantidad de esta fuga depende de la proximidad de los controladores y su ubicación relativa en comparación con el núcleo y los escudos finales. Esta fuga es generalmente pequeña debido a las grandes rutas de aire involucradas.
Es particularmente insignificante en el rotor de la máquina de inducción de ardillas que no tiene actualización.
Fuga de zig-zag:
En el caso de las máquinas de inducción, el estator y el rotor se dividen para que parte del flujo siga la ruta alterna entre los dientes del estator y el rotor como se muestra en la Figura 5.49.
Por lo tanto, este flujo conecta alternativamente los controladores en las ubicaciones del estator y el rotor y se conoce como la fuga en zig-zag. Debido a su naturaleza, no se puede atribuir claramente a los devanados de estator o rotor.
En general, se considera empíricamente que la mitad de este flujo conecta el devanado del estator, mientras que la otra mitad vincula el devanado del rotor.
Este tipo de flujo de fuga magnética en el motor de inducción es una característica exclusiva de la máquina de inducción y su valor depende del porcentaje de la costa ocupado por el diente en el rotor y el estator y de la longitud del ritmo del aire.
Fuga armónica:
Este tipo de fuga se traduce cuando la distribución del devanado en el estator y el rotor es diferente. El flujo principal tiene un componente armónico no corresponde a uno u otro devanado y este exceso de flujo tiene el efecto del flujo de fuga. El tratamiento detallado de este tipo de fuga excede el marco de este libro.
Reactancia de fuga:
El flujo de fuga de varios tipos como se mencionó anteriormente, que conecta uno de los devanados, significa que el devanado tiene una reactancia de fuga que puede considerarse como un parámetro agrupado en serie en el modelo de circuito de la máquina cuyo efecto es causar una caída de voltaje en la máquina.
Dado que los campos de CC y las máquinas sincrónicas transportan una corriente continua, la fuga de flujo magnético que los conecta en ningún caso afecta el rendimiento de la máquina al estado de equilibrio.