Tipos de motores de inducción de una sola fase:
Tipos de motores de inducción de una sola fase: con respecto a la raza normal, solo un devanado es suficiente. Pero todos los motores deben ser autoensejados. El devanado auxiliar se proporciona para producir una pareja terminada cuando se detiene y se mueve al espacio en comparación con el devanado principal.
La corriente en el segundo devanado se proporciona a partir de las mismas fases únicas que el devanado principal, pero ha marcado una diferencia de fase por varios métodos que se discuten más adelante.
La combinación de un desplazamiento espacial entre los dos devanados con un desplazamiento temporal entre las corrientes, produce una máquina que tiene una pareja terminada cuando se detiene y, por lo tanto, puede comenzar.
Tal motor se puede revertir modificando la secuencia de fase, lo que requiere que la polaridad de uno de los devanados se invierte.
Anteriormente, era común usar el devanado auxiliar solo durante el inicio y la escalada. Anteriormente se desconectó usando un interruptor centrífugo, o los relés una vez que la velocidad del motor alcanza aproximadamente el 75% de la velocidad completa.
En tal disposición, el devanado auxiliar puede tener una nota más baja y sus parámetros se pueden elegir para mejorar el rendimiento de inicio. Pero la disposición de conmutación es un inconveniente.
La práctica actual es utilizar el devanado auxiliar todo el tiempo, pero sus parámetros deben elegirse para proporcionar un compromiso entre el rendimiento inicial y operativo y su nota debe elegirse de manera continua.
Los tipos de motores de inducción de una sola fase se clasifican de acuerdo con el acuerdo de inicio. Algunos motores de uso común se describen a continuación.
Motores de fase divididos:
En estos, el devanado principal está hecho de hilo grueso y giros grandes, lo que causa baja resistencia y alta reactancia. Dado que el devanado auxiliar está compuesto por menos giros de hilo delgado, tiene alta resistencia y baja reactancia. Dos devanados están conectados en paralelo a través de la fuente (Fig.
6.62) (a)). La discrepancia de fase necesaria entre las corrientes principales y auxiliares de devanado se obtiene debido a la diferencia entre sus ángulos de impedancia (alrededor de 15 a 30 °). Como se indicó anteriormente, la dirección de rotación se puede modificar invirtiendo la conexión de devanado auxiliar.
En algunos motores, el devanado auxiliar solo se usa durante el inicio y la escalada y desconectada por un interruptor centrífugo o un relé de alrededor del 75% de la velocidad de carga completa. Luego, el devanado auxiliar también se llama el devanado de inicio.
La naturaleza de las características de la velocidad del engranaje se representa en la Figura 6.62 (b). El par inicial es aproximadamente del 150 al 200% del par de carga completa y la corriente de inicio -UP es alta de seis a ocho veces la corriente de carga completa.
Los motores divididos son adecuados para bajas cargas de inercia, especialmente donde el par inicial no es muy alto. Se usan en dimensiones de energía fraccionaria para ventiladores, trituradores, sopladores, sierras, bombas centrífugas, equipos de oficina, lavadoras.
Motores del condensador:
Estos tienen dos devanados, a saber. principal y auxiliar. Un condensador está conectado en serie con el devanado auxiliar para proporcionar un retraso de fase entre las corrientes de los devanados auxiliares y principales (Fig. 6.63 (a)).
Dado que el condensador se usa todo el tiempo (tanto durante el inicio como el funcionamiento normal), estos motores se denominan motores dirigidos por condensadores. El valor del condensador se elige para obtener un cambio de fase de casi 90 ° entre las corrientes de los devanados principales y auxiliares alrededor de la velocidad de carga completa.
El motor funciona como un motor bifase equilibrado que elimina el campo rotativo hacia atrás y las segundas parejas armónicas. En consecuencia, los motores tienen un buen factor de poder de carreras, la eficiencia y la operación silenciosa y fluida.
Dado que el valor del condensador es mucho más bajo que el requerido para obtener un buen rendimiento de arranque, el motor del condensador es adecuado para aplicaciones que requieren un par de arranque bajo, por ejemplo en ventiladores, sopladores, máquinas de escritorio.
Inicio del condensador -Motores:
También en estos, se usa un condensador en serie con el devanado auxiliar durante el inicio y la subida (Fig. 6.63 (b)). Alrededor del 75% de la velocidad de carga completa, el condensador auxiliar y el devanado se desconectan usando un interruptor o un relé centrífugo.
En consecuencia, el rendimiento es idéntico a una sola máquina de rodillos, que es más bajo en comparación con el rendimiento del motor liderado por los condensadores.
Dado que el condensador solo se usa durante el arranque, su valor se puede elegir para obtener un par de arranque alto (3-4 veces el par de carga completo). Debido al alto torque de inicio, estos motores encuentran aplicaciones en cargas difíciles de iniciar.
Estas aplicaciones incluyen refrigeradores, compresores, aires acondicionados, transportadores y ciertas máquinas herramientas.
Carteles de condensadores y motores liderados por condensadores:
Cuando es necesario un buen rendimiento de carreras combinado con un alto par de arranque, se utilizan dos condensadores (Fig. 6.63 (c)). Uno se usa todo el tiempo y su valor se elige para obtener un buen rendimiento operativo, mientras que los otros se usan solo durante el inicio y la ejecución.
El valor combinado de los dos se elige para obtener un alto par de arranque. Por lo tanto, el motor combina las ventajas de los motores de inicio de arranque y condensador, es decir, un buen factor de potencia de carrera, eficiencia, operación silenciosa y suave, y un gran torque de arranque. La aplicación típica son refrigeradores, compresores, conversos, aires acondicionados, bombas.
Motor de poste sombreado:
La construcción del estator de un motor de poste sombreado es diferente de otros tipos de motores de inducción de una sola fase. La construcción típica de un motor de cuatro posiciones se representa en la Figura 6.64 (a). Un motor de dos postes puede usar la construcción de la Figura 6.64 (b).
El estator tiene un poste sobresaliente, con un devanado de una sola fase. Una pequeña parte de cada polo está rodeada por un anillo de cobre, llamado bobina de sombra. El flujo alternativo creado por la emoción de CA del devanado principal inducido EMF en la bobina de lijado en la que circula la corriente.
Debido a la naturaleza inductiva, la corriente de la bobina de sombra provoca el retraso del flujo en la parte sombreada en la fase de tiempo en comparación con el flujo en la parte no sombreada del poste.
Los desplazamientos del espacio y la fase de tiempo entre los flujos de porciones no sombreadas y sombreadas producen un tipo de flujo giratorio que periódicamente pasa de la parte desnuda a sombreada. El rotor pasa de la parte no sombreada a sombreada. Su dirección de rotación no se puede revertir.
Dado que el flujo no funciona 360 °, pero solo barre las caras del poste y que el movimiento del ángulo de fase entre dos flujos es bastante pequeño, el motor tiene un par de arranque bajo, pero lo suficientemente bueno como para ejecutar cargas pequeñas. Por lo tanto, el motor está disponible en tamaños pequeños 1/300 a 1/10 kW.
Debido a la construcción simple, especialmente para dos postes (Fig. 6.64 (b)), el motor es muy robusto y tiene un bajo costo, eficiencia y un factor de potencia. Las aplicaciones incluyen pequeños ventiladores, tarifas de cabello, gramófonos, grabadoras de banda y proyectores de diapositivas.