Moteur à induction du rotor de plaie avec cascade de convertisseur sous-synchrone dans le circuit du rotor:
Les points suivants favorisent l’application d’un moteur à anneau de glissement ayant un schéma de récupération d’énergie de glissement statique dans le circuit en cascade du convertisseur sous-synchrone, pour conduire une pompe centrifuge (Fig. 7.10).
1.Le contrôle du taux de livraison de la pompe est accompli par le contrôle de vitesse de la pompe. Le contrôle de vitesse du moteur se fait en récupérant l’énergie de glissement vers le secteur.
Le système n’a pas de pertes de glissement, c’est-à-dire que les pertes se produisent en raison de la baisse de la vitesse, donc l’exigence de puissance du lecteur est de conduire la charge, plus le moteur d’induction du rotor de plaie avec des pertes de convertisseur et de moteur sous-synchrones. Sur la base de la consommation d’énergie, le système est préféré car il est très efficace.
2.Un un contrôle sans étape très fluide est possible, pour éviter les surtensions du système hydraulique en raison de l’activation de la pompe allumée et désactivée
3. Capacité de conception du convertisseur statique; L’avantage du moteur d’induction du rotor de la plaie avec une cascade de convertisseur sous-synchrone dans le rotor d’un moteur à induction sur le convertisseur nourri du stator est que la cascade du convertisseur statique n’a pas besoin d’être notée pour une note complète du moteur.
La notation du convertisseur dépend de la plage de contrôle de vitesse requise ci-dessous la vitesse synchrone.
Étant donné que la plage de vitesse est limitée à 30 à 50%, la cascade du convertisseur doit également être évaluée pour 30 à 50% du plein, mais le convertisseur doit être conçu de manière à concevoir qu’il est capable de mener le courant le plus élevé possible à grande vitesse et avec la tension la plus élevée possible à la vitesse la plus basse.
Pour ce faire, la cote de conception réelle du moteur à induction du rotor de la plaie avec le convertisseur sous-synchrone est légèrement supérieure à la puissance de glissement.
Étant donné que le courant le plus élevé et la tension la plus élevée ne se produisent pas simultanément, la notation de conception du moteur à induction du rotor de la plaie avec un convertisseur sous-synchrone peut être réduite par des cascades commutables.
4.Lesartins: le démarrage lisse du moteur est possible. Le couple peut être régulé au moyen du courant de liaison de la cascade. Les pics de courant de départ ne sont pas là.
5.Pérence et flexibilité: le système a accru la sécurité opérationnelle et offre une disponibilité flexible de l’installation.
En cas de défaillance du convertisseur en cascade et dans toute autre condition d’urgence, il est possible d’exécuter le moteur ayant un contrôle de vitesse au moyen de la variation de la résistance au rotor utilisée pour commencer. Cependant, la résistance au rotor doit avoir été conçue pour servir les deux travaux.
Cette possibilité n’est pas là avec d’autres systèmes. Il existe une autre flexibilité de fonctionnement dans l’utilisation d’un moteur à induction du rotor de plaie avec un convertisseur sous-synchrone. Une unité donnée peut être utilisée avec plusieurs moteurs à induction et donc moins de cascades de convertisseur que les pompes peuvent être utilisées.
Ceci est possible si toutes les pompes ne nécessitent pas de contrôle de vitesse en même temps. Seule cette pompe qui nécessite un contrôle de vitesse est utilisée avec la cascade et la pompe qui ne nécessite pas de contrôle de vitesse est utilisée avec un moteur à induction normal.
La pompe à réguler peut être choisie à volonté et, par conséquent, l’installation a un contrôle très flexible.
6.Le système peut être développé pour toutes les gammes d’alimentation et les vitesses des pompes centrifuges. La vitesse la plus élevée disponible est de 1800 tr / min et dans les cas exceptionnels, cela peut être étendu à 3600 tr / min.
La cascade de convertisseur sous-synchrone est supérieure à des moteurs à courant continu nourris par convertisseur par rapport à ce critère. Il est cependant inférieur à des moteurs synchrones nourris convertisseurs qui sont disponibles pour des vitesses allant jusqu’à 6000 tr / min.
7. Pour améliorer les performances, les modifications suivantes sont apportées au développement du convertisseur. Un convertisseur à 12 impulsions (Fig. 7.11) peut être utilisé pour diminuer l’amplitude des couples pulsants et des pertes harmoniques dans le moteur.
L’onduleur à 12 impulsions ne présente que des harmoniques d’ordre supérieur et la distorsion de tension de ligne sera petite. Les couples pulsants sont affectés par le nombre d’impulsions du redresseur.
La disposition des 12 impulsions de l’onduleur diminue la pulsation du couple en diminuant le courant du stator et la distorsion de tension. 12 onduleurs d’impulsion sont nécessaires si l’évaluation du court-circuit du secteur est inférieure à celle du moteur.
Il est également nécessaire si la ligne est telle que les harmoniques de l’onduleur sont capables de provoquer une distorsion
8.Le principal inconvénient des cascades du convertisseur est un mauvais facteur de puissance en raison du contrôle de phase de l’onduleur côté ligne. Des méthodes ont été développées pour améliorer le facteur de puissance. L’une de ces méthodes est le contrôle séquentiel de l’onduleur du côté de la ligne. L’opération séquentielle améliore le facteur de puissance en nécessitant une puissance réactive réduite.
Convertisseur nourri de moteur synchrone pour les pompes centrifuges
Le moteur synchrone nourri au convertisseur satisfait tous les critères discutés ci-dessus et a une application à la conduite des pompes centrifuges. Par rapport au rotor de l’anneau de glissement avec CONVERTER CASCADE, il a des avantages de:
- vitesse de fonctionnement plus élevée jusqu’à 6000 tr / min
- Le convertisseur simple dû à la commutation machine (avec une assistance de commutation uniquement à basse vitesse)
- Le facteur de puissance de la ligne est meilleur que le convertisseur Cascade
- Les caractéristiques du démarrage en douceur et de la possibilité d’atteindre un entraînement sans engrenage à la fois à des vitesses très basse et élevées.