Inductie -motorstatorspanning:
Door de spanningsregeling van de inductiemotorstator te verminderen, kan de snelheid van een inductiemotor met een hooggeschiktheid met een voldoende hoeveelheid worden verminderd voor de snelheidsregeling van bepaalde ventilator- en pompschijven (Fig. 6.31). Terwijl het koppel evenredig is met de spanning in het vierkant (Vgl.
(6.10)), de stroom is evenredig met de spanning (vergelijking (6.4)). Bijgevolg, aangezien de spanning wordt verminderd om de snelheid te verminderen, omdat dezelfde huidige motor een lager koppel ontwikkelt.
Bijgevolg is de methode geschikt voor toepassingen waarbij het verzoek om een paar met snelheid wordt verminderd, wat wijst op het vermogen om lezers te wensen en te pompen.
Als het verlies van koperstator, het basisverlies, de wrijving en het verlies van drift worden genegeerd, dan wordt uit de vergelijkingen (6.5) en (6.7) de efficiëntie van de motor η gegeven door
De vergelijking toont aan dat de efficiëntie afneemt met een afname van de snelheid. De snelheidsregeling wordt in wezen verkregen door een deel van het rotorinvoervermogen in de rotorweerstand te verdrijven.
Dus niet alleen is de effectiviteit laag, maar de vermogensdissipatie treedt op in de rotor zelf, die de rotor kan oververhit. Vanwege deze redenen wordt deze lezer gebruikt in fan en pompschijven met lage kracht en voor een smal snelheidsbereik.
De variabele spanning voor snelheidsregeling wordt verkregen met behulp van AC -spanningsregelaars.
Controle door AC -spanningscontrollers en vermoedelijke start -Up:
Binnenlandse ventilatormotoren, die altijd enkele fase zijn, worden geregeld door een enkele fase Triac -spanningscontroller (Fig. 6.32 (a)). De snelheidsregeling wordt verkregen door een schiethoek variërend van de triac.
Deze controllers, beter bekend als fans van fans in de vaste toestand, hebben nu de voorkeur boven conventionele variabele weerstandsregelaars vanwege een hogere efficiëntie. Fanters en industriële pompen worden over het algemeen aangedreven door drie -fase motoren.
Figuur 7.32 (b) toont een thyristorspanningscontroller die gewoonlijk wordt gebruikt voor snelheidsregeling van drie -fase motoren. De motor kan worden aangesloten als een ster of delta.
In de Delta -verbinding veroorzaakt de derde harmonische spanning die door de achterkant van de EMF -motor wordt geproduceerd, een stroom die door de wikkelingen circuleert die de verliezen en thermische belasting van de motor verhoogt. De snelheidsregeling wordt verkregen door een variabele geleidingsperiode van thyristors. Voor de afmetingen met lage vermogen kan het paar anti-parallelle thyristor in elke fase worden vervangen door een triac.
Aangezien de statorspanningsregeling van de inductiemotor, zowel uniek als drie -fase, een controle toestaan zonder de spanningsstap van de nulwaarde, worden ze ook gebruikt voor een zachte start van de motoren.
De vermogensfactor van een AC -regulator wordt gedefinieerd door de vergelijking. (5.109). Met een toename van de schiethoek, vermindert de vervormingsfactor en de verplaatsingsfactor, wat een lage vermogensfactor geeft.
In de ventilator- en pomptraining moet de vloeistofstroom constant worden gehouden tegen de variaties in de drukkop en de aard van de gepompte vloeistof. Daarom werkt het nog steeds met een gesloten lussnelheidsregeling. Voor gesloten lusregeling, diagram van fig.
3.5, samengesteld uit interne stroomlus- en buitensnelheidslus wordt gebruikt. Remmen wordt niet gebruikt omdat vloeistofdruk voldoende remkoppel biedt.