METHODEN VAN DE INDUCTIE Motorsnelheid:
De enige manier om de snelheid van een synchrone motor te regelen, is door de frequentie- en ingangsspanning te regelen, alsof hij V / F constant wilt houden. Inductiemotorsnelheid besturingselement daarentegen kan worden geregeld op de volgende middelen:
- Statorspanningsregeling
- Frequentiecontrole
- Glijdende controle
1. Statorspanningsregeling:
Dit geldt voor kleine motoren en de ventilatorbelasting, waarbij het laadkoppel toeneemt met snelheid. Zoals al eerder vermeld, zijn er twee manieren om de RMS -waarde van de statorspanning – fasebesturing en volledige controle van de cyclus te regelen.
De koppelkenmerken van een inductiemotor met statorspanningsregeling worden getekend in figuur 11.37. Het maximale koppel wordt verminderd als het kwadraat van de spanning.
De figuur illustreert ook dat snelheidsregeling alleen mogelijk is voor een belasting waarvan het koppel afneemt met snelheid. Zelfs dan wordt snelheidsregulering niet verkregen voor lage snelheden – de snelheid daalt scherp.
2. Frequentiecontrole:
Hier wordt de invoerfrequentie gevarieerd door middel van een omvormer; Voor de subnormale frequentie is de statorspanning ook gevarieerd om de V / F-constante te handhaven, waardoor de stroom / post resulteert in de luchtwandeling.
Een typisch besturingssysteem dat frequentiecontrole gebruikt, wordt schematisch geïllustreerd in figuur 11.38. Vanwege grote kapitaalkosten is dit systeem alleen gerechtvaardigd voor de schijven waarin de robuuste en onderhoudsvrije kenmerken van de inductiemotor essentieel zijn.
Anders is een CC -motor met converterbesturing het logische en goedkope alternatief. Het hart van het frequentiecontroleschema is de drie -fase thyristor -omvormer.
De kenmerken van de paarsnelheid van variabele frequentieregeling, constante-v / f werden geïllustreerd in figuur 11.39. We kunnen zien dat het maximale koppel niet wijzigt omdat de stroom / post op een vaste waarde wordt bewaard.
3. Glijdende controle:
Het is al bekend dat sub-synchrone controle van de snelheid van de inductiemotor mogelijk is door een variabele weerstand in het rotorcircuit van een wondrotorinductiemotor te introduceren. Deze methode biedt een breed scala aan snelheid en goed startkoppel zoals geïllustreerd in figuur 11.40.
Het maximale koppel blijft in dit geval constant. Goede snelheidsregulering is haalbaar voor constante ladingen koppel- en ventilatortype.
De grootste print van controle van het inductiemotorsnelheid is de slechte efficiëntie als gevolg van het vermogen dat wordt verspild in de externe weerstand van de rotor.
De schuifregelaarmethode is gebaseerd op het algemene principe dat het glijden van de inductiemotor toeneemt als een verlies van elektrische energie op het rotorcircuit optreedt.
Het verlies van variabel rotorcircuit kan worden verkregen door het introductieschema van een gecontroleerde converter in het rotorcircuit dat een vaste weerstand levert zoals weergegeven in figuur 11.41.
In plaats van de slip -energie te verspillen in een externe weerstand, kan deze worden teruggewonnen en naar het aanbod worden verwezen, waardoor het nadeel van een lage efficiëntie van de schuifregelkapmethode wordt verwijderd.