Indukcyjna kontrola napięcia stojana silnika:
Zmniejszając kontrolę napięcia stojana indukcyjnego silnika, prędkość silnika indukcyjnego o wysokiej rozdzielczości można zmniejszyć o wystarczającą ilość do kontroli prędkości niektórych dysków wentylatora i pomp (ryc. 6.31). Podczas gdy moment obrotowy jest proporcjonalny do napięcia na placu (równ.
(6.10)), prąd jest proporcjonalny do napięcia (równ. (6.4)). W konsekwencji, ponieważ napięcie jest zmniejszone w celu zmniejszenia prędkości, ponieważ ten sam prądowy silnik rozwija niższy moment obrotowy.
W związku z tym metoda jest odpowiednia dla aplikacji, w których żądanie pary zmniejszonej z prędkością, co wskazuje na jego zdolność do wentylowania i pompowania czytników.
Jeśli utrata stojana miedzianego, podstawowa strata, tarcie i utrata dryfu są ignorowane, wówczas z równań (6,5) i (6.7), wydajność silnika η jest podana przez
Równanie pokazuje, że wydajność zmniejsza się wraz ze spadkiem prędkości. Kontrola prędkości jest zasadniczo uzyskiwana przez rozproszenie części mocy wejściowej wirnika w odporności na wirnik.
Zatem nie tylko jest niska skuteczność, ale rozpraszanie mocy występuje w samym wirniku, który może przegrzać wirnik. Z tych powodów czytelnik ten jest używany w dyskach wentylatora i pompy o niskiej mocy oraz w przypadku wąskiego zakresu prędkości.
Zmienne napięcie kontroli prędkości uzyskuje się za pomocą kontrolerów napięcia prądu przemiennego.
Kontrola przez kontrolery napięcia prądu przemiennego i podejrzewane start -up:
Domowe silniki wentylatorów, które są zawsze jednofazowe, są kontrolowane przez jednofazowy kontroler napięcia triakowego (ryc. 6.32 (a)). Kontrola prędkości uzyskuje się pod kątem strzelania zmieniającego się od triaku.
Kontrolery te, powszechnie znane jako fani fanów w stanie stałym, są obecnie preferowane od konwencjonalnych regulatorów oporności zmiennej ze względu na wyższą wydajność. Fantery i pompy przemysłowe są na ogół napędzane przez trzyfazowe silniki.
Rysunek 7.32 (b) pokazuje kontroler napięcia tyrystorowego powszechnie stosowany do kontroli prędkości trzech silników fazowych. Silnik może być podłączony jako gwiazda lub delta.
W połączeniu z delta trzecie napięcie harmoniczne wytwarzane z tyłu silnika EMF powoduje prąd krążący przez uzwojenia, co zwiększa straty i obciążenie termiczne silnika. Kontrola prędkości uzyskuje się przez zmienny okres przewodzenia tyrystorów. W przypadku wymiarów o niskiej mocy para przeciwrównoległego tyrystora w każdej fazie można zastąpić triakiem.
Ponieważ kontrola napięcia stojana silnika indukcyjnego, zarówno unikalna, jak i trzy -fazowa, umożliwiają kontrolę bez etapu napięcia od wartości zerowej, są one również używane do miękkiego uruchomienia silników.
Współczynnik mocy regulatora prądu przemiennego jest zdefiniowany przez równanie. (5.109). Wraz ze wzrostem kąta strzelania współczynnik zniekształceń i współczynnik przemieszczenia zmniejsza się, co daje niski współczynnik mocy.
W treningu wentylatora i pompy przepływ płynu musi być utrzymywany na stałym poziomie w stosunku do zmian głowicy ciśnieniowej i charakteru pompowanej cieczy. Dlatego nadal działa z kontrolą prędkości pętli zamkniętej. Do kontroli pętli zamkniętej, schemat z FIG.
3.5, złożone z wewnętrznej pętli prądu i pętli prędkości zewnętrznej. Hamowanie nie jest stosowane, ponieważ ciśnienie w płynie zapewnia odpowiedni moment hamowania.