Kontrola oporu wirnika silnika indukcyjnego:
Krzywe prędkości momentu obrotowego do kontrolowania oporu wirnika silnika indukcyjnego podano na rycinie 6.50. Podczas gdy maksymalny moment obrotowy jest niezależny od odporności na wirnik, prędkość, z jaką maksymalny moment obrotowy jest wytwarzany wraz z odpornością na wirnik. W przypadku tego samego momentu obrotowego prędkość spada ze wzrostem kontroli odporności na wirnik silnika indukcyjnego.
Zaletą kontrolowania oporu wirnika silnika indukcyjnego jest to, że pojemność momentu obrotowego silnika pozostaje niezmieniona nawet przy niskiej prędkości. Tylko inna metoda, która ma tę przewagę, jest zmienna kontrola częstotliwości.
Jednak koszt kontrolowania oporu wirnika silnika indukcyjnego jest bardzo niski w porównaniu z zmienną kontrolą częstotliwości.
Ze względu na niską koszt i wysoką prędkość podwyższoną pojemność momentu obrotowego kontrola oporności na wirnik jest stosowana w dźwigach, graczy Ward Leonard Ilgener i innych zastosowaniach obciążenia przerywanego.
Główną wadą jest niska wydajność ze względu na dodatkowe straty w rezystancji połączonej w obwodzie wirnika. Ponieważ straty odbywają się głównie w oporze zewnętrznym, nie uciekają z silnika.
Metody konwencjonalne:
Do uzyskania zmiennej rezystancji stosuje się szereg metod. W kontrolerach perkusyjnych rezystancja zmienia się przy użyciu przełączników obrotowych i podzielonej rezystancji w kilku krokach. Zmienną rezystancję można również uzyskać za pomocą styczników szeregowych i rezystorów.
Zastosowania o dużej mocy wykorzystują przesuwany regulator, który składa się z trzech elektrod zanurzonych w elektrolicie, złożonym z wody soli fizjologicznej. Rezystancja zmienia się poprzez modyfikację odległości między elektrodami a elektrodą ziemską.
Gdy moc jest wysoka, elektrody są napędzane przez mały silnik. Zaletą tej metody jest to, że opór można zmienić bez kroku.
STATYCZNA Sterowanie oporności na wirnik:
Rezystancja wirnika może być również zróżnicowana bez kroku, używając obwodu na rysunku 6.51. Napięcie wyjściowe wirnika wirnika jest naprawione przez most diodowy i dostarczany z równoległą kombinacją stałej rezystancji R i przełącznika półprzewodnikowego wykonanego przez tranzystor TR (ryc. 6.51).
Efektywna wartość rezystancji między zaciskami A i B, Rab, jest zmienna według raportu o zmiennym serwisie tranzystora TR, który z kolei zmienia rezystancję obwodu wirnika. Indukcyjność LD jest dodawana w celu zmniejszenia falowania i nieciągłości w bieżącym łącze CC.
Wskazany zostanie kształt fali prądu wirnika. Na rysunku 6.5104, gdy falowanie jest zaniedbywane. Zatem prąd wirnika RMS będzie
Rezystancja między terminalami A i B wynosi zero, gdy tranzystor jest włączony i będzie R, gdy zostanie wygaszony. W konsekwencji średnia wartość oporu między terminalami jest podana przez
gdzie δ jest raportem serwisowym tranzystora i jest podany przez równanie. (5.112).
Moc zużywana przez Rab jest
Równania. (6.88) i (6.89), moc zużywana przez Rab na fazę jest
Równanie (6.90) sugeruje, że rezystancja obwodu wirnika na fazę zwiększa się o 0,5R (1 – δ). Zatem całkowita rezystancja obwodu wirnika na fazę będzie teraz
RRT może być zmieniony od RR do (RR + 0,5R), ponieważ δ wzrosło od 1 do 0.
Schemat kontroli prędkości zamkniętej z wewnętrzną pętlą sterowania prądem jest zilustrowana na rysunku 6.52. Prąd IR wirnika, a zatem ID ma stałą wartość w maksymalnym punkcie momentu obrotowego, zarówno podczas silnika, jak i wtyczki.
Jeśli prąd prądu zostanie skazany na ten prąd, czytelnik przyspieszy i zwalnia maksymalny moment obrotowy, co daje bardzo szybką reakcję przejściową. Aby nastąpiło podłączenie, należy podjąć układ w celu inwersji sekwencji fazowej.
W porównaniu z konwencjonalną kontrolą odporności na wirnik silnika indukcyjnego, kontrola oporności na statyczny wirnik ma kilka zalet, takich jak gładka i bez kroku, szybka reakcja, mniejsza konserwacja, kompaktowa rozmiar, prosta kontrola pętli zamkniętej i oporność na wirnik pozostają zrównoważone między trzema fazami dla wszystkich punktów pracy.