Metody początkowe silnika indukcyjnego:
Metody odlotu silnika indukcyjnego – W momencie rozpoczęcia przesunięcia silnika jest jednostką, rezystancja obciążenia w odniesieniu do przybliżonego modelu obwodu na rysunku 9.23 oznacza, że dominują warunki krótkiego obwodu.
W związku z tym prąd silnika przy uruchomieniu -UP może osiągnąć pięć do sześciu razy pełny prąd obciążenia. Dla porównania, ekscytujący prąd w gałęzi bocznej modelu obwodu można zaniedbać poprzez zmniejszenie obwodu do rysunku 9.31.
TERAZ
Zakładając prostotę, że jako przybliżone jabłko
To znaczy, że prąd magnetyzacji jest zaniedbywany nawet w pełnym obciążeniu.
WIĘC
Lub
- Sfl = poślizg z pełnym obciążeniem (2,8%)
Początkowy moment obrotowy wyrażony w odniesieniu do pełnego obciążenia momentu jest
Metody początkowe silników indukcyjnych klatki wiewiórki:
Bezpośredni start: Gdy silnik klatki wiewiórki zostanie uruchomiony „bezpośrednio online”.
Prąd rozruchowy jest równy prądowi zwarciowi (zablokowany wirnik). Odejść
Następnie z równania. (9.60)
Oznacza to, że gdy prąd rozpoczęcia jest tak duży jak pięciokrotnie prąd pełnego ładowania, moment początkowy równy pełnego obciążenia.
Przy tak dużym prądu początkowym silnik musi przyspieszyć i szybko osiągnąć normalną prędkość, w przeciwnym razie przegrzanie może uszkodzić silnik. Obciążenie silnika w momencie uruchamiania musi być bardzo lekkie lub najlepiej silnik musi być obowiązujący.
Aby chronić swoje systemy zaopatrzenia, usługi publiczne elektryczne mają przepisy dotyczące krótkoterminowych szczytów prądu; Konsument jest silnie karany przez odpowiedni tarrif dla takich szczytów. Dlatego są to tylko małe silniki, które można założyć bezpośrednio online.
Konsument masowy może zacząć od silników do 10 kW bezpośrednio online, o ile organizuje, aby rozstrzygnąć początek tych silników.
Zmniejszony początek napięcia: Prąd start -up można zmniejszyć do poziomu tolerowanego przez zmniejszony początek. Oznacza to, że początkowy moment obrotowy jest znacznie zmniejszony, ponieważ jest proporcjonalny do kwadratu napięcia. Taki start-up może być przeprowadzony tylko po awarii światła. Różne metody rozruchu zmniejszonego napięcia omówiono poniżej.
Uruchomienie stojana-impedancji: włączenie rezystorów lub indukcyjności do trzech linii dostarczających stojan silnika indukcyjnego zmniejsza napięcie zacisku stojana do x V napięcia nominalnego V.
Zastępowanie w równaniu. (9.60)
Zatem, podczas gdy zmniejszony prąd start -up frakcji x prądu początkowego napięcia nominalnego (ISC), moment początkowy jest zmniejszony o frakcję x2 z uzyskanego z bezpośrednim przełączaniem.
Ta metoda może być stosowana w małych silnikach, takich jak te, które napędzają pompy odśrodkowe; Ale starcie Star-Delta (podane później) jest tańsze z lepszym momentem początkowym.
Rozpoczęcie autotransformatora: Zmniejszone napięcie do uruchomienia można uzyskać od trzech autotransformatorów połączonych ze gwiazdą, jak wskazano na schematycznym schemacie na rysunku 9.32. Jeśli napięcie zostanie zmniejszone do frakcji x napięcia nominalnego V, prąd początkowe silnika (początkowe) wynosi
Lub
- ISC = prąd początkowy (linia) z pełnym napięciem
Prąd pobrany z zasilania jest
Współczynnik momentu obciążenia początkowego / pełnego obciążenia wynosi
Zauważamy, że jeśli moment początkowy zostanie zmniejszony do frakcji x2 uzyskanego przez bezpośredni start, prąd linii początkowej jest również zmniejszony o tę samą frakcję.
W porównaniu z początkiem impedancji stojana prąd linii zmniejsza większą część frakcji X, podczas gdy moment obrotowy pozostaje taki sam. Rozpoczęcie autotransformatora jest znacznie wyższe niż start impedancji stojana.
Ponadto możliwe są płynne start -up i wysokie przyspieszenie, stopniowo zwiększając napięcie do pełnej wartości linii.
Po rozpoczęciu autotransformer jest wycięty, jak wskazano na schemacie okablowania na rysunku 9.33. Należy zauważyć, że autotransformator można odnotować w krótkim okresie.
Zastosowanie autotransformatora jest drogim sposobem metod początkowego silnika indukcyjnego i jest uzasadnione tylko dla dużych silników.
Star-Delta Start: Start-Delta Start to metoda początkowa z dwoma niedrogim silnikiem indukcyjnym. Silnik zaprojektowany do obsługi delty jest uruchamiany przez pełne napięcie linii poprzez podłączenie faz gwiazd wskazanych na schematycznym schemacie na rysunku 9.34.
W bezpośrednim start Delta:
W Star Start:
Prąd linii startowej (faza), IS (gwiazda)
Za pomocą równania. (9.60)
Lub
- ISC = prąd fazowy początkowego (delta) i
- IFL = prąd fazowy pełnego obciążenia (Delta).
Widzimy zatem, że Star-Delta Start-upa zmniejsza moment początkowy dla strony trzeciej, która jest uzyskiwana przez bezpośredni początek Delta, a także linia początkowa obecna dla strony trzeciej. Działa jak samokransformator, zaczynając od
Starter Star-Delta jest znacznie tańszy niż starter autotransformerowy i jest powszechnie stosowany w małych i średnich silnikach. Rozpoczęcie schematu startowego gwiazd-Delta ilustruje się na rycinie 9.35.
Rozpoczęcie silnika indukcyjnego cyklu przesuwnego (uruchomienie oporu wirnika):
Omówiono już, że w silnikach przesuwnych prąd początkowy jest zmniejszony, a moment początkowy wzrastał jednocześnie poprzez dodanie zewnętrznej rezystancji obwodu wirnika.
Rysunek 9.36 pokazuje obwód silnika (zaniedbana gałąź magnesowania) z zewnętrzną rezystancją dodaną w obwodzie wirnika. Dla większej prostoty impedancja stojana jest również zaniedbywana. Tutaj
Lub
- Rext = faktyczna opór zewnętrzny w obwodzie wirnika
TERAZ
Maksymalny moment początkowy uzyskuje się na
co jest równoważne z parą awarii lub
Dzięki odpowiedniemu wyborze rext prąd początkowy i moment obrotowy można dostosować do pożądanych poziomów. Ponieważ maksymalny moment obrotowy start -up jest znacznie większy niż pełny moment obciążenia, zastosowanie silników przesuwnych z uruchomieniem oporu wirnika jest idealne do uruchamiania obciążenia. Odporność na zewnętrzny wirnik jest ułożony w etapach, które są stopniowo wycinane podczas rozpoczęcia.