CSI Squirrel Cage Motor Drive:
Wydajność i działanie napędu silnika indukcyjnego CSI są już wyjaśnione. Rysunek 10.23 pokazuje szczegóły napędu trakcyjnego do indukcji jazdy silnika w klatce wiewiórki CSI.
W kilku konwerterach stepu AC jest przekształcane na CC z kontrolą sekwencji w celu poprawy współczynnika mocy konwertera i zmniejszenia wytwarzanych przez niego harmonicznych.
Filtry statyczne i kompensatory VAR są używane do utrzymania współczynnika mocy większego niż 0,8 i do utrzymania harmonicznych w obrębie aktualnych limitów dopuszczalnych granic, źródłowy falownik (CSI) przekształca CC w zmienny prąd częstotliwości, który jest następnie dostarczany z silnikiem indukcyjnym. Każdy silnik jest zasilany osobnymi CSI.
Ponieważ silnik indukcyjny klatki wiewiórki CSI nie nadaje się do równoległej pracy, są one połączone szeregowo. Po użyciu czterech silników alternatywą będzie połączenie czterech standardowych falowników, z których każdy dostarcza własny silnik. Pojedynczy konwerter w kontroli sekwencji podaje cztery falowniki.
Inną alternatywą będzie połączenie dwóch seryjnych falowników dostarczanych przez konwerter kontrolowany przez sekwencję (ryc. 10.23). Dwie z tych par, każda złożona z dwóch falowników odżywionych z kontrolowanej sekwencji konwerterów, są następnie dostarczane ze wspólnego transformatora.
Obecny falownik źródłowy już się przedstawił. Przy niskiej prędkości modulacja szerokości impulsu jest czasem stosowana do uzyskania gładkiego startu.
Regeneracyjna zdolność hamowania jest nieodłącznie związana z czytelnikiem. W przypadku tej częstotliwości falownika częstotliwość jest zmniejszona w celu przeniesienia działania silnika silnika do hamowania, a konwerter jest używany jako falownik.
Silnik indukcyjny klatki wiewiórki CSI ma następujące cechy:
- Napięcia, ciężkie i drogie.
- Złe członkostwo z powodu powolnej reakcji dynamicznej i połączenia serii.