Odpulsja indukcyjna silnika – budowa, zasada pracy i zastosowań:
Silnik indukcyjny odpychania ma jednokazowe uzwojenie stojana, podobnie jak silnik indukcyjny odpychania, ale ma dwa osobne i niezależne uzwojenia wirnika w bieżących szczelinach.
Uzwojenie wewnętrzne jest uzwojeniem klatki wiewiórki z zwarcionymi prętami wirnika, podczas gdy uzwojenie zewnętrzne jest odpychaniem lub uzwojeniem przełącznika podobnego do uzwojenia wzmacniającego prąd stałego.
Kiedy silnik zaczyna się, uzwojenie klatki wiewiórki, ze względu na jej silną reaktancję, nie ma wpływu, a silnik zaczyna się jako silnik odpychania.
Gdy silnik przyspiesza, prąd wzrasta od uzwojenia zewnętrznego do wewnętrznego uzwojenia z powodu zmniejszającej się reaktancji wewnętrznego uzwojenia wraz ze wzrostem prędkości i uzwojenia klatki wiewiórki.
Przy normalnej prędkości dwa uzwojenia rozwijają moment obrotowy, a wyjście silnika to połączona moc dwóch uzwojeń wirnika.
Początkowe moment obrotowy wynosi około 2,5 do 3 razy większy niż pełny moment obciążenia, a ich prąd początkowy jest około 3 do 4 razy większy niż prąd obciążenia. Przełączanie silnika jest dobre przy wszystkich prędkościach. Prędkość nieładowa jest większa niż prędkość synchroniczna, ale prędkość normalna jest nieco niższa niż synchroniczna.
Prąd próżniowy jest raczej wysoki, czasem wyższy niż prąd pełnego obciążenia. Silnik oprócz tego, że jest droższy, zawsze ma szczotki na przełączniku obejmującym problemy z wyzwalaczem i konserwacją.
Silnik ten jest szczególnie odpowiedni, gdy obciążenie można całkowicie usunąć, porzucając lub za pomocą luźnego koła pasowego.
Zastosowania:
Taki silnik służy do zastosowań wymagających wysokiego momentu rozpoczęcia z zasadniczo stałą prędkością wyścigową. Wspólne notatki wynoszą od 1/6 do 4 kW, choć również wprowadzane są ważne notatki. Obecne zastosowania to lodówki domowe, pompy powietrza garażowego, pompy benzynowe, sprężarki itp.