Równoważny obwód silnika indukcyjnego pojedynczego fazy

Równoważny obwód silnika indukcyjnego pojedynczego fazy:

Równoważny obwód silnika indukcyjnego pojedynczego fazy – nierównowaga i fakt, że uzwojenia główne i pomocnicze są zasilane przez tę samą dietę, prowadzą do głównych i niezrównoważonych pól pomocniczych.

Fazę wzdłuż osi uzwojenia można podzielić na składniki symetryczne F̅F i F̅B, jak wskazują równania (10.17a) i (10.17b).

Zestaw składowy F̅F i JF̅F wytwarza pole obrotowe do przodu; Podobnie tylny komponent definiuje F̅B, a -JF̅B przekłada się na pole obrotowe do tyłu.

Przesunięcia wirnika w porównaniu do dwóch pola obrotowego są odpowiednio S i (2 – s), jak wskazano w równaniach (10,5a) i (10,5b), a w konsekwencji obwody magnetyzacji i wirnika, jak widać dwa pola obrotowe w odniesieniu do uzwojenia głównego, są różne i są wskazane na rysunkach 10.22 (a) i 10,22 (b).

Należy zauważyć, że puste straty zostały zaniedbane i że przewodnictwo rdzeniowe nie wykazano w dwóch obwodach. Impedancja widoczna przez MES, emf wywołany przez pole przed głównym uzwojeniem, jest

a impedancja obserwowana przez EMP, emf indukowaną przez tylne pole w uzwojeniu głównym, jest

Więc

Lub

I̅mf = prąd składowy przedniego w uzwojeniu głównym
I̅mb = prąd składowy z powrotem w uzwojeniu głównym

Oczywiście

Równania (10.16a) i (10.16b) zostaną teraz przekształcone w bieżącą formę.

Odejść

Nm = równoważna liczba głównych zakrętów

Na = równoważna liczba pomocniczych zakrętów

Określić

Następnie z równań (10.16a) i (10.16b)

Równań (10.32a) i (10.32b)

Prąd w uzwojeniu pomocniczym wynosi I̅A, ale ponieważ zakręty uzwojenia pomocniczego i głównego są różne, pomocnicze uzwojenie widziane z uzwojenia głównego jest równe

Z równań (10.33a) i (10.33b) symetryczne elementy poczty i pomocy prądów uzwojenia w odniesieniu do wydobycia ministerstwa można wyrazić jako

Pole przednie dociera do uzwojenia pomocniczego przy 90 °. Przed głównym uzwojeniem i odwrotnie dla tła skrętu. Zatem EMF w uzwojeniu pomocniczym indukowanym przez dwa pola to:

Pozostaw także główne i pomocnicze napięcia terminalu uzwojenia, będą odpowiednio V̅M i V̅A. Pomocnicze napięcie uzwojenia jest równe (VA / A), jak pokazano w uzwojeniu głównym. Ten zestaw napięć można również podzielić na elementy symetryczne jako

lub naprzemiennie

Teraz rozważ główne napięcie terminalu uzwojenia V̅M. Obejmuje trzy komponenty: EMF indukuje po polu obrotowym do przodu, EMF indukuje pola obrotowa w kierunku tyłu, a spadek napięcia w impedancji odzyskiwania Z̅1M ze względu na przepływa prąd IM. Więc

Wymień E̅MF i E̅MB DES EQ (10.29a) i (10.29b)

który jest reprezentowany przez równoważny obwód silnika indukcyjnego pojedynczego fazy na rysunku 10.23 (a).

Podobnie, pomocnicze napięcie terminala uzwojenia V̅A obejmuje trzy elementy,

To jest powiedział

gdzie Z̅1a jest impedancją kołowrotka uzwojenia pomocniczego, które ogólnie ma kondensator integracyjny (kondensator startowy / wyścigowy). Używając równań (10.36a) i (10.36b),

Uwzględnienie równoważnego obwodu reprezentacji silnika indukcyjnego pojedynczego fazy podano na rysunku (10.23b).

Zastąpienie równania przez AM. (10.33a) w równaniu. (10.39b),

Zastępowanie AI równania. (10.33b) w równaniu. (10.40c),

Z V̅M i V̅A, jak wyrażono w równaniach (10.41a) i (10.41b), otrzymujemy równanie (10.38a) i (10.38b)

Decydujący

Równania (10.42a) i (10.42b) można zapisać jako

Równania (10.44a), (10.44b) i (10.37a) są reprezentowane przez równoważny obwód silnika indukcyjnego pojedynczego fazy na rysunku 10.24.

Należy również zauważyć

Z nich można narysować równoważny obwód silnika indukcyjnego jednofazowego na rycinie 10.24 w postaci ryc. 10.25. Na rysunku 10.25 rozłączenie uzwojenia pomocniczego w stanie pracy jest równoważne jako otwarcie Switch S.

Po odłączeniu uzwojenia pomocniczego.

Podwojenie prądu i zmniejszając impedancję do połowy modelu obwodu na rysunku 10.26. Widzimy, że jest to ten sam model obwodu, jak już przedstawiono na rysunku 10.5 (c) na zasadzie heurystycznej.