Silnik indukcyjny pojedynczej fazy stałego kondensatora:
Stały silnik indukcyjny jednopoziomowy, czasami nazywany silnikiem po kondensatorze o wartości jednej wartości, ma dwa uzwojenia stojanowe umieszczone w stopniach 90 stopni elektrycznych. Uzwojenie główne lub wyścigowe jest podłączone bezpośrednio przez jednokazową moc CA. Kondensator szeregowy z uzwojeniem pomocniczym jest również podłączony do linii zasilania.
Uzwojenie pomocnicze znajduje się zawsze w obwodzie silnika, a zatem obsługa silnika po załadowaniu jest bardziej podobna do silnika w dwóch fazach.
Zaletą takiej operacji jest to, że pole obrotowe opracowane przez dwa uzwojenia stojana jest bardziej jednolite, a zatem silnik jest cichszy.
Inne zalety takiego silnika to (i) wzrost momentu wycofania (ii) współczynnik wyższej mocy (0,8-0,95), (iii) wyższa wydajność operacyjna (55-65%) i (iv) mniejsza linia pełnego ładowania.
Silnik indukcyjny pojedynczego fazy stałego kondensatora jest droższy niż start oporowy lub równoważny kondensator -silnik indukcyjny start -up głównie ze względu na zwiększony koszt uzwojenia pomocniczego, który jest teraz rany grubszym drutem i składa się z tylu zwrotów, co uzwojenie główne.
Unikalną cechą takiego silnika jest to, że można go bardzo łatwo odwrócić przez zewnętrzny przełącznik, pod warunkiem, że dwa uzwojenia są identyczne. Z powodu braku przełącznika start -up można odwrócić przewody z jednego lub drugiego uzwojenia podczas działania silnika.
Silniki te są szeroko stosowane w wentylatorach stołowych i sufitowych, suflerach, palnikach olejowych, chłodnicy pokojowej, przenośnych narzędziach, innych domowych i komercyjnych urządzeniach elektrycznych, w których wymagany jest niski moment rozruchowy.
Ze względu na prostotę odwrócenia silnika silniki te są często używane do obsługi urządzeń, które należy często przenosić, takie jak regulatory indukcyjne, reostaty, kontrola pieca, zawory i kontrola spawania łuku.
Z powodu braku przełącznika uruchamiania możliwe jest uruchomienie silnika stałego (lub tylko jednej wartości) prowadzonej przez kondensator na szerokim zakresie prędkości, a taki silnik ma wiele zastosowań, w których wymagana jest regulowana prędkość.
Taki silnik można zorganizować dla regulowanej prędkości za pomocą stukniętego uzwojenia lub automatycznego regulatora transformatora. Wiemy, że moment obrotowy opracowany w silniku indukcyjnym jest proporcjonalny do kwadratu zastosowanego napięcia.
Dlatego dla danego obciążenia, jeśli zastosowane napięcie zostanie zmniejszone, silnik będzie działał ze zwiększonym przesunięciem w celu opracowania wymaganego momentu obrotowego. W ten sposób prędkość można kontrolować, zmieniając napięcie przyłożone do silnika.