Silnik indukcyjny wirnika głębokiego baru:
W tego typu konstrukcja silnika indukcyjnego korzeni wąskie pręty szerokości są umieszczane w głębokich częściowych lokalizacjach, jak pokazano na rysunku 9.52.
Wzór przepływu wycieku magnetycznego skonfigurowany przez prąd paska jest wskazany na kropkowanych liniach na rysunku. Pasek wirnika można sobie wyobrazić, ponieważ na rysunku składa się z podstawowych pasm w najwyższych i dolnych równoległych paskach.
Łatwo zauważyć, że znacznie większy przepływ łączy dolny pasek podstawowy w porównaniu z górnym pasmem podstawowym.
W konsekwencji początkowa reaktancja (reagowanie 50 Hz) dla dolnego pasma jest znacznie większa niż w górnym pasku.
Następnie wynika z tego, że prąd w górnym pasku jest znacznie większy niż prąd w dolnym pasku, a im więcej górny prąd prowadzi nieco dolny prąd szczytowy ze względu na jego dolną reaktancję.
Podobne argumenty, gdy są zastosowane do innych pasm podstawowych, ujawniłyby, że prąd jest nierównomiernie rozmieszczony na poprzecznym cięciu pręta, a gęstość prądu stopniowo wzrasta, przechodząc w kierunku górnej części dolnego paska.
Rozkład prądu niejednorodnego powoduje większą stratę omową, co oznacza, że efektywna rezystancja paska staje się znacznie większa niż jego oporność na DC, gdy wirnik przyspiesza do wartości zbliżonej do częstotliwości prądów wirnika (F2 = SF) staje się bardzo niski.
Reakcje różnych elementarnych pasm przy tej niskiej częstotliwości stają się prawie równe, a gęstość prądu na odcinku poprzecznym sterownika staje się prawie jednolita, dzięki czemu oferuje rezystancję prawie równą wartości CC.
Wybierając poprzeczne wymiary paska, możliwe jest uzyskanie oporu na początkowym wirnik (oporność na 50 Hz), aby być kilkakrotnie oporem na obrotowy wirnik (prawie wartość CC).
Silnik indukcyjny wirnika głębokiego paska ma zatem niski prąd początkowy i wysoki moment początkowy i odporność na niską obsługę, co oznacza, że może on zadowalający reagować zarówno na pożądaną wydajność początkową, jak i bieżącą.
Ponieważ reaktancja wirnika netto na zatrzymaniu jest nieco wyższa niż w normalnej konstrukcji pręta, moment obrotowy awarii jest nieco niższy.
Charakterystykę przesuwanego momentu obrotowego silnika indukcyjnego głębokiego wirnika w porównaniu z normalną konstrukcją paska o niskiej i wysokiej oporności na wirnik pokazano na rycinie 9.53.