Principe de travail des moteurs à induction monophasé

Principe de travail des moteurs à induction monophasés:

Le principe de travail des moteurs à induction monophasé est inférieur en performance et en poids de la bière blonde par rapport aux moteurs triphasés de la même note. Cependant, ils sont simples, robustes, fiables et moins chers pour les petites notes.

Ils sont employés dans des entraînements à faible puissance dans les petites industries et les applications domestiques et commerciales, où une seule offre monophasée est disponible. Ils sont généralement disponibles en note de 1 kW.

Les applications sont de nombreuses compresseurs dans le réfrigérateur et les climatiseurs, les machines à laver, les sécheuses, les ventilateurs, les pompes, les appareils domestiques, les petites machines-outils, les machines à imprimer, les magnétophones.

Un principe de travail des moteurs à induction monophasé a un rotor de cage et un enroulement monophasé dans le stator.

La force motive de magnéto pulsante (MMF) produite par le courant CA dans l’enroulement du stator peut être considérée comme équivalente à deux ondes MMF d’amplitude constantes tournant dans des directions opposées à vitesse synchrone.

Chacune de ces ondes MMF tournantes induit son propre courant de rotor et produit une action du moteur d’induction comme dans un moteur en trois phases.

La figure 6.60 a montré des couples produits par les deux champs tournants et également le couple net produit par le moteur. Lorsque le rotor est stationnaire, il réagit également aux deux vagues et aucun couple n’est développé.

Par conséquent, un moteur à induction monophasé avec un enroulement stator unique n’a pas de couple de départ. Mais s’il est démarré par des moyens auxiliaires, il développera un couple et continuera à fonctionner.

Lorsque le rotor est en cours d’exécution, les courants de rotor induits sont tels que leur MMF s’oppose à la MMF du stator inverse dans une plus grande mesure qu’ils ne s’opposent au stator MMF avant.

Le résultat est que l’onde de flux avant, qui développe le couple avant est plus grande que l’onde de flux inverse qui développe un couple inverse. Le couple net (différence entre les couples directs et inversés) produits maintient le mouvement.

À mesure que la vitesse augmente, le couple avant augmente et le couple inversé diminue. Par conséquent, le couple net augmente progressivement avec la vitesse. Lorsqu’il a commencé à partir de sa vitesse zéro, il s’accumule d’abord lentement mais accélère plus tard rapidement à une vitesse presque synchrone.

Le champ rotatif vers l’arrière augmente le glissement à pleine charge et réduit donc l’efficacité et le facteur de puissance.

Les interactions entre le champ rotatif vers l’avant et les courants de rotor induits en raison du champ rotatif inversé, et le champ rotatif inversé et les courants de rotor induits en raison du champ rotatif vers l’avant produisent des pulsations de couple harmonique deuxième qui provoquent des vibrations et du bruit.

La figure 6.61 montre un circuit équivalent d’un principe de travail des moteurs à induction monophasé avec un enroulement unique. Les circuits équivalents du rotor représentant les champs rotatifs avant et vers l’arrière sont indiqués sur la figure.

Lorsque le rotor se déplace vers l’avant avec un slip s (par rapport au champ de rotation vers l’avant), le slip sn (par rapport au champ arrière) sera

Par conséquent, pour le champ arrière, la résistance au rotor a été divisée par (2 – s) dans le circuit équivalent à partir duquel le courant du stator peut être calculé pour toute valeur supposée de glissement lorsque l’impédance du moteur et la tension appliquée sont connues.

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