Pwm vsi Squirrel Cage Induction Motor Acion:
O mecanismo de indução da gaiola de esquilo PWM VSI é ilustrado na Fig. 10:24. O link CC é fornecido a partir da fonte CA por meio de um transformador e um retificador de diodo. Devido ao uso do retificador de diodo, a frenagem regenerativa não é possível, portanto, a frenagem dinâmica é usada.
O funcionamento do leitor é o mesmo que o do leitor, exceto que a frenagem regenerativa não é possível.
O leitor pode ser fornecido com uma capacidade de frenagem regenerativa substituindo o circuito à esquerda da AB na Figura 10.24 pelo circuito de conversor de ligação síncrona (SLC) ilustrado na Figura 10.25. O SLC usa interruptores GTO para uma locomotiva e interruptores IGTB para um treinador de carro.
Ele opera no fator de potência fundamental da unidade e um baixo conteúdo harmônico na corrente de origem, que pode ser adequadamente filtrado por um filtro de alto custo de baixo custo.
O circuito na Figura 10.25 é uma fase SLC e, portanto, usa um inversor de fase PWM 1. O inversor LS e o indutor formam SLC juntos.
Para produzir um dado valor da fase com VS, o mecanismo de indução do CAGE PWM VSI Squirrel produz uma tensão de entrada de CA V1 da fase e da magnitude dada, como mostrado nos diagramas de fases na Figura 10.25 (b) e (c), respectivamente, para operações de frenagem e regeneração do motor.
Durante a operação do automóvel, a energia flui da fonte pelo SLC, o link CC e o inversor no motor. Aqui está a fase com Vs e VD e ID têm polaridades, conforme indicado na figura.
Quando a operação da máquina é movida para a frenagem, o ID é revertido e possui uma fase de 180 ° em comparação com VS e, portanto, a energia gerada pelo motor flui através do inversor, o link CC e o SLC à potência CA, que fornece frenagem regenerativa.
Como a fonte de alimentação fornecida ao link CC é independente da potência obtida, um controle de loop fechado da tensão de ligação é usado para equilibrar os dois (Fig. 10.25 (a)).
Uma tensão constante através do capacitor de link CC é obtida quando a fonte de alimentação fornecida ao link CC é igual à potência retirada dele.
Como o SLC opera como um conversor de impulso, o controle da tensão de ligação da CC em loop fechado garante que o torque e a capacidade de energia do leitor não sejam afetados por uma queda de tensão de origem. Este mecanismo de indução PWM PWM VSI SLC é o leitor mais usado.
A locomotiva da ABB na ferrovia indiana tem esse leitor. Possui todas as vantagens do motor de indução de gaiola de esquilo PWM VSI.
Comparado a outros leitores de motores CA utilizados na tração CA, ele tem as vantagens únicas de um fator de alto potência, baixos harmônicos na corrente de origem obtida com um filtro simples e um tubo por capacidade de tensão e sob tensão