PWM VSI Induction Motor Drive:
La conduite du moteur à induction PWM VSI pour la traction est représentée sur la figure 10.21. Un onduleur de source de tension modulée à la largeur d’impulsion convertit DC en fréquence variable et tension variable AC, qui est ensuite introduite en moteurs d’induction.
Chaque entraîneur automobile d’un train de banlieue peut utiliser un seul onduleur alimentant plusieurs moteurs à cage d’écureuil connectés en parallèle. Les commutateurs de l’onduleur S1 à S6 peuvent se consister à des dispositifs auto-promulgés tels que le GTO, le transistor de puissance ou l’IGBT ou un thyristor commuté forcé. IGBT est l’appareil le plus approprié pour les entraîneurs automobiles.
Une locomotive, en raison de la cote de puissance élevée, utilisera un nombre approprié d’onduleurs de source de tension, chaque onduleur alimentant un nombre approprié de moteurs à cage d’écureuil connectés en parallèle. Les GTO sont populaires, bien que des thyristors commutés forcés aient également été utilisés dans le passé.
En raison de l’entraînement du moteur à induction PWM VSI, le lecteur a une accélération fluide. Le freinage régénératif est inhérent dans le sens où aucun équipement supplémentaire n’est nécessaire pour y parvenir.
Si la fréquence de l’onduleur est abaissée pour rendre la vitesse synchrone inférieure à la vitesse du moteur, le fonctionnement de l’entraînement passe de l’automobile au freinage régénératif.
Chaque fois, une possibilité existe que l’énergie régénérée peut ne pas être complètement absorbée par la source, une installation de freinage dynamique est ajoutée par l’incorporation de Rb, Sb, S et D.
Bien que la régénération si la source n’est pas en mesure d’absorber toute l’énergie régénérée, l’excès d’énergie est absorbé par le condensateur C et sa tension VC augmente.
Lorsque VC traverse une limite prescrite, S est ouvert pour isoler la source à partir de la liaison CC de l’onduleur et SB est fermé pour initier le freinage dynamique.
Le lecteur de moteur à induction PWM VSI présente les avantages suivants:
- Accélération lisse en raison de l’absence de pulsations de couple à basse vitesse.
- Bonne adhésion due à une réponse dynamique rapide et à l’absence de pulsations de couple.
- L’onduleur de source de tension est plus adapté aux lecteurs multi-moteurs.
- Faible poids, volume et coût.
- Contrôle plus simple et fonctionnement efficace.
- Capacité de freinage régénérative
Un inconvénient majeur de ce disque est la possibilité d’une pousse à travers le défaut dans l’onduleur de la source de tension. L’onduleur est soigneusement conçu pour empêcher un tel défaut. De plus, des fusibles coûteux sont utilisés pour protéger les commutateurs S1 à S6 contre une fusillade à travers le défaut.