Rampant et roux dans le moteur à induction:
Rampage et décollage dans le moteur à induction – un rotor d’écureuil-cage peut présenter un comportement particulier en démarrant pour certaines relations entre le nombre de pôles et les créneaux de stator et de rotor.
Avec le nombre de créneaux de stator S1 égaux à ou un multiple intégral de slots de rotor S2, la variation de la réticence en fonction de l’espace sera assez prononcée, ce qui entraîne des forces d’alignement fortes au moment du démarrage.
Ces forces peuvent créer un couple d’alignement plus fort que le couple d’accélération avec une défaillance conséquente du moteur à démarrer. Ce phénomène est connu sous le nom de colming. Une telle combinaison de créneaux de stator et de rotor doit donc être évité dans la conception de la machine.
Certaines combinaisons de S1 et S2 provoquent une accentuation de certaines harmoniques spatiales de l’onde MMF, par exemple les cinquième et septième harmoniques qui correspondent aux pôles cinq et sept fois celles du fondamental.
Étant donné que la différence en phase spatiale entre les pôles fondamentaux de la phase d’enroulement est (0 °, 120 °, 240 °), cette différence (phase spatiale) est (0 °, 240 °, 120 °) pour les cinquième pôles harmoniques et (0 °, 120 °, 240 °) pour le septième.
Par conséquent, les cinquième pôles harmoniques tournent vers l’arrière avec une vitesse synchrone de NS / 5 et les septième pôles harmoniques tournent vers l’avant à NS / 7. Ces MMF harmoniques produisent leurs propres couples asynchrones (à induction) de la même forme générale du couple que celle du fondamental.
La figure 9.37 montre la superposition des courbes fondamentales, cinquième et septième de glissement harmonique. Un effet de selle marqué est observé avec une région de fonctionnement stable (pente de glissement de couple négative) autour de la vitesse du moteur normal (s = 6/7). Sur la figure.
9.36 La courbe de couple de charge coupe la courbe de couple du moteur au point M entraînant un fonctionnement stable. Ce phénomène est connu sous le nom de rampe (fonctionnant de manière stable à basse vitesse).
Certaines combinaisons de machines à sous, par exemple S1 = 24 et S2 = 18, le stator MMF possède un 11e inversé et un 13e MMF harmonique en avant tandis que le rotor a un 13e inversé et un 15e en avant.
Le 13th harmonique MMF tourne à la vitesse + NS / 13 par rapport au stator et le rotor MMF du 13e harmonique tourne à – (ns – n) / 13 par rapport au rotor lorsque le rotor est en cours d’exécution à la vitesse n. Ces deux MMF se verrouillent pour produire un couple synchrone lorsque
Ainsi, il y a une discontinuité à NS / 7 dans la caractéristique de glissement de couple produite par le septième mais la 13e harmonique comme le montre la figure 9.38.
La rampe et le colmatage dans le moteur à induction sont beaucoup moins importants dans les machines à induction à anneau de glissement, car celles-ci possèdent des couples de démarrage plus élevés.
Le couple harmonique d’induction ne peut pas être évité, mais peut être réduit en faisant un choix approprié de bobine et en asylant (tordant légèrement les dents du rotor). Les couples harmoniques synchrones peuvent être totalement évités par une combinaison appropriée de emplacements de stator et de rotor.