Types de flux de fuite magnétique dans le moteur d’induction:
Le flux de fuite magnétique dans le moteur à induction est le flux qui relie uniquement le stator ou uniquement les enroulements du rotor.
En raison de la présence d’air-gap dans le circuit magnétique des machines, la fuite dans celles-ci est assez importante et ne peut pas être négligée dans l’analyse comme cela pourrait être fait dans le cas des transformateurs. La fuite des machines entre dans les deux grandes catégories suivantes:
- Fuite dans les pôles principaux, et
- Fuite en armature.
Fuite dans les pôles principaux:
Les pôles principaux d’une machine CC et celui d’une machine synchrone sont excités au moyen de DC pour produire une densité de flux régulière régulière; La principale différence entre les deux étant que si les pôles d’une machine DC forment le stator et celui d’une machine synchrone sont situées sur le rotor.
Le flux utile est que le flux qui provient des pôles principaux traverse le randonnée d’air et entre dans l’armature. Une partie du flux fuit via deux chemins typiques indiqués sur la figure 5.44 (a) sans entrer dans l’armature.
Cela constitue alors la fuite de flux magnétique dont le seul effet est d’augmenter la densité de flux dans les racines des pôles sans contribuer à un flux utile et doit donc être pris en compte dans la conception du circuit magnétique de la machine. Des fuites similaires ont lieu dans les pôles d’une machine synchrone comme le montre la figure 5.44 (b).
Fuite en armature:
La complexité de l’identification des chemins de fuite dans l’armature de la plaie découle du fait que l’enroulement est distribué et que la surface de l’interrissage a fendu. Le flux de fuite total de l’armature peut être divisé en plusieurs composants identifiés dans ce qui suit.
Fuite de créneaux:
Il s’agit du flux qui suit le chemin de la dent à la dent à travers les fentes, comme le montre la figure 5.45 et dans le processus ne lie que les enroulements stator / rotor.
Il est observé que le chemin du flux de fuite de fente est perpendiculaire à celui du flux principal, qui passe radialement sur les dents, et une très petite partie de celle-ci dans les fentes.
Il est en outre remarqué qu’une plus petite quantité de flux de fuite magnétique relie les conducteurs inférieurs dans les fentes que les conducteurs supérieurs. La fuite de créneaux dépend beaucoup de la forme des emplacements. Il est plus grand dans les machines à sous semi-fermées (Fig.
5.46 (a)) utilisé dans les machines à induction, en raison d’une ouverture de fente étroite (faible réticence), par rapport aux emplacements ouverts (Fig. 5.46 (b)) utilisés dans les machines synchrones et CC.
Fuite de pointe dentaire:
Ce flux suit le chemin de la pointe d’une dent à celui adjacent en entourant tous les conducteurs dans la fente comme indiqué sur la figure 5.47.
Ce type de flux de fuite magnétique dans le moteur à induction est plus grand pour le stator plus grand pour rotor à air, car plus de surface pour le flux de fuite est disponible.
Par conséquent, la fuite de pointe dentaire est plus petite dans les machines à induction avec un randonnée à air étroit que dans les machines synchrones qui utilisent des PAP d’air beaucoup plus gros.
Fuite de sur-trousse:
Il s’agit du flux de fuite magnétique dans le moteur d’induction qui entoure les conducteurs d’extrémité de l’enroulement (stator / rotor) comme le montre la figure 5.48. Son chemin se trouve principalement dans l’air, mais une partie de celui-ci peut être située dans le noyau-fer ou le fer des boucliers terminaux.
La quantité de cette fuite dépend de la proximité des conducteurs et de leur emplacement relatif par rapport au noyau et aux boucliers finaux. Cette fuite est généralement petite en raison des gros chemins d’air impliqués.
Il est particulièrement insignifiant dans le rotor de la machine à induction de l’écureuil qui n’a pas de surclassement.
Fuite en zig-zag:
Dans le cas des machines à induction, le stator et le rotor sont fendus de sorte qu’une partie du flux suit le chemin alternant entre les dents du stator et du rotor comme le montre la figure 5.49.
Ce flux relie donc alternativement les conducteurs dans les emplacements du stator et du rotor et est connu sous le nom de fuite de zig-zag. En raison de sa nature, il ne peut pas être clairement attribué aux enroulements stator ou rotor.
Il est généralement considéré empiriquement que la moitié de ce flux relie l’enroulement du stator tandis que l’autre moitié relie l’enroulement du rotor.
Ce type de flux de fuite magnétique dans le moteur à induction est une caractéristique exclusive de la machine à induction et sa valeur est fonction du pourcentage du littoral occupé par la dent dans le rotor et le stator et sur la longueur du rythme d’air.
Fuite harmonique:
Ce type de fuite se traduit lorsque la distribution de l’enroulement sur le stator et le rotor est différente. Le flux principal a alors un composant harmonique ne correspond pas à l’un ou l’autre enroulement et cet excès de flux a l’effet du flux de fuite. Le traitement détaillé de ce type de fuite dépasse le cadre de ce livre.
Réactance des fuites:
Le flux de fuite de divers types comme énuméré ci-dessus, reliant l’un des enroulements, fait que l’enroulement possède une réactance de fuite qui peut être considérée comme un paramètre regroupé en série dans le modèle de circuit de la machine dont l’effet est de provoquer une chute de tension dans la machine.
Étant donné que les enroulements sur le terrain de DC et des machines synchrones transportent un courant direct, la fuite de flux magnétique les reliant en aucun cas n’affecte les performances de la machine à l’état d’équilibre.