Principio de trabajo de motores de inducción de una sola fase:
El principio del trabajo de los motores de inducción de una sola fase es menor en el rendimiento y el peso de la cerveza rubia en comparación con los motores de tres fases de la misma nota. Sin embargo, son simples, robustos, confiables y más baratos para pequeñas notas.
Se utilizan en capacitación de baja potencia en pequeñas industrias y aplicaciones nacionales y comerciales, donde solo hay una oferta de una sola fase disponible. Generalmente están disponibles en una nota de 1 kW.
Las aplicaciones son muchos compresores en el refrigerador y aires acondicionados, lavadoras, secadores, ventiladores, bombas, dispositivos domésticos, máquinas herramientas pequeñas, máquinas de impresión, grabadoras.
Un principio de trabajo de motores de inducción de una sola fase tiene un rotor de jaula y un devanado de fase monofásica en el estator.
La fuerza motriz del magneto pulsante (MMF) producido por la corriente de Ca en el devanado del estator puede considerarse equivalente a dos ondas de amplitud constante que giran en direcciones opuestas a velocidad sincrónica.
Cada una de estas ondas MMF giratorias induce su propia corriente del rotor y produce una acción del motor de inducción como en un motor de tres fases.
La Figura 6.60 ha mostrado parejas producidas por los dos campos giratorios y también el par neto producido por el motor. Cuando el rotor es estacionario, también reacciona a las dos olas y no se desarrolla ninguna pareja.
Por lo tanto, un motor de inducción de una sola fase con devanado de un solo estator no tiene un par inicial. Pero si se inicia por medios auxiliares, desarrollará una pareja y continuará operando.
Cuando el rotor está funcionando, las corrientes del rotor inducidas son tales que su MMF se opone al MMF del estator opuesto en mayor medida que se oponen al estator delantero MMF.
El resultado es que la onda de flujo delantero, que desarrolla el par frontal, es más grande que la onda de flujo inverso que desarrolla un par inverso. El par neto (diferencia entre las parejas directas e invertidas) mantiene el movimiento.
A medida que aumenta la velocidad, el par frontal aumenta y el par invertido disminuye. Por lo tanto, el par neto aumenta gradualmente con la velocidad. Cuando comenzó desde su velocidad cero, se acumula primero lentamente, pero se acelera rápidamente a una velocidad casi sincrónica.
El campo rotativo trasero aumenta el deslizamiento de carga completa y, por lo tanto, reduce la eficiencia y el factor de potencia.
Las interacciones entre el campo rotativo delantero y las corrientes del rotor inducidas debido al campo rotativo invertido, y el campo rotativo invertido y las corrientes rotativas rotativas debido al campo rotativo delantero producen pulsos de torque armónicos de segunda mano que causan vibraciones y ruido.
La Figura 6.61 muestra un circuito equivalente de un principio de trabajo de motores de inducción de una sola fase con un solo devanado. Los circuitos equivalentes del rotor que representan los campos rotativos delanteros y hacia atrás se indican en la figura.
Cuando el rotor avanza con un deslizamiento S (en comparación con el campo frontal), el SNA SN (en comparación con el campo trasero) será
En consecuencia, para el campo trasero, la resistencia al rotor se dividió por (2 – s) en el circuito equivalente a partir del cual se puede calcular la corriente del estator para cualquier supuesto valor deslizante cuando se conoce la impedancia del motor y el voltaje aplicado.
Para irse
Potencia transferida al rotor (o potencia de aire) debido al campo avanzado
Pareja debido al campo avanzado
Potencia transferida al rotor (o potencia de aire) debido al campo posterior
Torque debido al campo trasero
El par en el campo trasero está en la dirección opuesta a la del campo frontal. Por lo tanto, la pareja desarrolló una red
