Startmethoden voor inductiemotor:
Vertrekmethoden van de inductiemotor – Op het moment van het starten van de motorverschuiving als de eenheid, betekent de belastingsweerstand in verwijzing naar het geschatte circuitmodel in figuur 9.23 dat de korte -circuitomstandigheden de overhand hebben.
Bijgevolg kan de motorstroom bij Start -UP vijf tot zes keer de volledige laadstroom bereiken. Ter vergelijking: de opwindende stroom in de shunttak van het circuitmodel kan worden verwaarloosd door het circuit te reduceren tot die van figuur 9.31.
NU
Ervan uitgaande voor eenvoud dat als geschatte appel
Dat wil zeggen dat de magnetisatietroom zelfs in volledige belastingomstandigheden wordt verwaarloosd.
DUS
Of
- SFL = slip met volledig laden (2,8%)
Het startkoppel uitgedrukt in relatie tot het volledig geladen koppel is
Startmethoden voor inductiemotoren van de eekhoornkooi:
Direct Start: wanneer een eekhoornkooi -engine “direct online” wordt gelanceerd.
De opstartstroom is gelijk aan de kortsluitstroom (geblokkeerde rotor). Om te vertrekken
Dan van de vergelijking. (9.60)
Dit betekent dat wanneer de start -upstroom zo groot is als vijf keer de volledige laadstroom, het startkoppel gelijk aan het volledige laadkoppel.
Met zo’n grote startstroom moet de motor versnellen en snel de normale snelheid bereiken, anders kan oververhitting de motor beschadigen. De belasting op de motor op het moment van starten moet daarom zeer licht zijn of bij voorkeur de motor moet van kracht zijn.
Om hun leveringssystemen te beschermen, hebben elektrische openbare diensten voorschriften tegen de huidige pieken op korte termijn; De consument wordt sterk bestraft door het juiste Tarrif voor dergelijke pieken. Daarom zijn het slechts kleine motoren die direct online kunnen worden gestart.
Een bulkconsument kan beginnen met motoren tot 10 kW direct online, zolang hij zich organiseert om het begin van deze motoren te wispelen.
Verminderde spanningsstart: de start -upstroom kan worden teruggebracht tot een aanvaardbaar niveau met een verminderde start. Dit betekent dat het startkoppel sterk wordt verminderd omdat het evenredig is met het spanningsvierkant. Een dergelijke start-up kan alleen worden uitgevoerd bij het falen van licht. Verschillende verminderde spanningsstartmethoden worden hieronder besproken.
Starten van stator-implementatie: de opname van weerstanden of inductanties in de drie lijnen die de stator van de inductiemotor leveren, vermindert de spanning van de statoraansluiting tot x V van de nominale spanning V. De initiële startstroom is dan
Vervangen in de vergelijking. (9.60)
Dus, terwijl de verminderde start -upstroom van een fractie X van de nominale spanningsstartstroom (ISC), wordt het startkoppel verminderd door een fractie X2 van die verkregen met direct schakelen.
Deze methode kan worden gebruikt voor kleine motoren zoals degenen die centrifugaalpompen aandrijven; Maar Star-Delta starten (later gegeven) is goedkoper met een beter startkoppel.
Start van de autotransformator: een verminderde spanning voor start -UP kan worden verkregen van drie autotransformators die in de ster zijn aangesloten, zoals aangegeven in het schematische diagram van figuur 9.32. Als de spanning wordt gereduceerd tot een fractie X van de nominale spanning V, is de motorstartstroom (initiaal)
Of
- ISC = startstroom (lijn) met volledige spanning
De stroom uit de voeding is
De verhouding start / volledige belasting is
We merken op dat als het startkoppel wordt gereduceerd tot een fractie X2 van dat verkregen door directe start, de startlijnstroom ook wordt verminderd met dezelfde fractie.
In vergelijking met de starten van de statorimpedantie vermindert de lijnstroom meer een fractie X terwijl het koppel hetzelfde blijft. Het starten van de autotransformator is veel hoger dan de start van de statorimpedantie.
Bovendien zijn een soepele start -up en hoge versnelling mogelijk door de spanning geleidelijk te verhogen tot de volledige waarde van de lijn.
Na het starten wordt de autotransformer gesneden zoals aangegeven in het bedradingsschema in figuur 9.33. Opgemerkt moet worden dat de autotransformer op korte termijn kan worden opgemerkt.
Het gebruik van een autotransformator is een dure manier van de start -up methoden van de inductiemotor en is alleen gerechtvaardigd voor grote motoren.
Star-Delta Start: Start-Delta Starting is een startmethode met twee goedkope inductiemotor. De motor die is ontworpen voor de werking van delta wordt gestart door de volledige lijnspanning door de sterrenfasen te verbinden zoals aangegeven in het schematische diagram van figuur 9.34.
In Delta’s directe start:
In Star Start:
Startlijnstroom (fase), is (ster)
Met behulp van de vergelijking. (9.60)
Of
- ISC = startfasestroom (delta) en
- Ifl = volledige laadfase stroom (delta).
We zien dus dat Star-Delta de start-up het startkoppel reduceert tot een derde partij die wordt verkregen door de directe start van Delta en ook de startlijnstroom tot een derde partij. Hij fungeert net als een zelftransformator die begint met
Een Star-Delta-starter is veel goedkoper dan een autotransformer-starter en wordt vaak gebruikt voor kleine en middelgrote motoren. De start-up van het Star-Delta-starterschema wordt geïllustreerd in figuur 9.35.
Start van de schuifcyclusinductiemotor (start -up van de rotorweerstand):
Er is al besproken dat in de schuifringmotoren de startstroom wordt verminderd en het startkoppel tegelijkertijd is toegenomen door een externe weerstand tegen het rotorcircuit toe te voegen.
Figuur 9.36 toont het motorcircuit (verwaarloosde magnetisatietak) met een externe weerstand die in het rotorcircuit is toegevoegd. Voor meer eenvoud wordt de impedantie van de stator ook verwaarloosd. Hier
Of
- Rext = werkelijke externe weerstand in het rotorcircuit
NU
Het maximale startkoppel wordt verkregen bij
die gelijkwaardig is aan het aantal uitsplitsing of
Door een geschikte keuze van REXT, kunnen de startstroom en het koppel beide worden aangepast aan gewenste niveaus. Omdat het maximale start -upkoppel veel meer is dan het volledige laadkoppel, is het gebruik van schuifringmotoren met de starten van de rotorweerstand ideaal voor het starten van de belasting. De weerstand tegen de externe rotor is gerangschikt in fasen die geleidelijk worden gesneden tijdens start -UP.